进入9月、10月，大多数行业都会迎来一个销售旺季，也就是俗话说的“金九银十”，汽车行业也不例外。今年以来汽车销售行业由于种种原因，并没能取得预期的成绩，截至7月，汽车厂家的销售计划过半者寥寥，眼看“旺季”即将到来，厂商必定不会放过这稍纵即逝的机会。北京的经销商都是如何看待这一季的“金九银十”呢？

　　延长营业时间应对消费者

　　采访对象：北京天达汽车修理有限公司副总经理单建共

　　单总的店是一汽-大众特许经销商，拥有当下最为畅销的迈腾，本来以为单总会是高枕无忧，没想到他的神经同样也被“金九银十”所牵动着。

　　进入旺季以后，除了适当延长工作时间外，他们还将针对出游增加的情况，推出免费检测活动，同时组织车友自驾游。单总表示，这些举措虽然不能直接促进销售，但是有利于积累人气，对长期发展有很大作用。他说，“用户关怀”工作的重视程度将逐步加大。

　　在单总看来，“金九银十”的现象多少反映了一些国人的从众心理。他说，“金九银十”买车跟黄金周出游有类似的地方，明知黄金周出游的性价比并不高，可是大家还是趋之若鹜；“金九银十”期间，各款车型很难有价格上的优惠，而且由于购买集中，商家的服务配备往往不能最大限度地满足顾客，但是买车的顾客依然踊跃。单总觉得，“金九银十”有淡化的迹象，这是消费者日趋理性的必然表现。

　　长假因素催生金九银十说

　　采访对象：东风本田汽车东航世纪特约店总经理崔宇琛

　　对于汽车行业传统的“金九银十”旺季，崔总认为长假是造成这一现象的最主要的原因。但是现在“金九银十”的外延也在扩展，从8月开始销量就有所上升。崔总介绍，8月他们店总共卖出160台车，比7月有明显提高。预计9月思域限量版上市，又会拉动销售，全店卖车有望突破180台，而10月份则可能有一定回落。崔总分析，由于目前该店两款车型之一的新CR-V货源紧张，对绝对销量的突破有一定影响，否则9月的销量还会更高。

　　尽管预计很乐观，但是崔总也丝毫不敢懈怠，提前三个月就开始做准备，在车源、活动、售后、市场等多方面予以配合。以车源为例，每月向厂家增加一些需求，把车辆需求量提高了近30%。

　　此外，从8月开始，店方也推出了系列活动，采摘、社区巡展、卡丁车赛等。尤其为了满足大家长假出游的心理，9月，他们还将开展绥中自驾游，这个活动一推出就受到了车友的追捧，第一天就有50多人报名，以至原计划截至月底的报名，很有可能要提前结束。而9月的“续保有礼”、“双周免费检测”等活动，则在促销量的同时提升了配套服务的质量。

　　消费者热情高过经销商

　　采访对象：运通博世英菲尼迪总经理陈苏钢

　　作为一款刚刚进入中国的高档车，英菲尼迪是否也入乡随俗呢？陈苏钢的回答既在意料之外，又在情理之中。

　　陈总认为，英菲尼迪7月进入北京市场，现在正处于品牌的快速提升期，前期的广告投入、各项活动正在依次进行，基本上已经覆盖了“金九银十”这一档期，比如朝阳商务节等活动，已经在既定的安排中。因此，他们不会专门为“金九银十”组织活动或者出台政策，一切都按照既定的步骤走。

　　在陈总看来，7、8月天气炎热，人们不太愿意出门，到店看车的人也少，必然不能达成销售，但是买车的需求却在积累，因此在9、10月有一个小的暴发。这又反过来刺激厂商在此期间加大各种促销力度，从而形成一种互动。

　　但是英菲尼迪作为一款豪华进口车，它的季节性变化不如普通家用车明显，加上英菲尼迪上市不久，目前基本上是靠订单销售，每个月都有一定量的留存订单，预计9月销量多少会有一个提高，加上前期留存订单，销量有望达到50台。

　　金九银十作用不再明显

　　采访对象：东风雪铁龙神龙京津汽车销售服务有限公司总经理陈斌

　　在陈总眼里，汽车行业“金九银十”的作用已经不那么明显了。

　　他认为，近一两年以来，各个月份的销售量都比较平稳，只有在新车上市时市场才会产生较大的波动。而“金九银十”并没有以前那么明显地拉升了。“金九银十”的淡化，陈总认为是车市成熟的表现。他说，今年来，新车型上市频率明显加快，而且比较连续，消费车购买的心态也就趋于平稳，比较理性。同时，今年以来汽车降价不断，很难在 9月、10月再有大幅的价格优惠，因此难以促进销量的突破。

　　当然，由于传统观念的影响，加上舆论造势，确实有一部分消费者期待“金九银十”能够有比较优惠的政策，而商家也乐于送个顺水人情，来点小“优惠”，导致这两月销量会有一定的上涨，但是幅度已经远不如前几年，能增加10%-20%就是不错了。所以，目前陈总还没有具体的促销措施出台，但是他也表示，在大环境的影响下，他们还是有些应景的政策出来，优惠还是有的，只是幅度不大。从某种意义上来说，“金九银十”更像是一个“噱头”了。