25791辆，8月份全省国产轿车上牌量和7月（28526辆）相比有所回落，但比起5月、6月来仍有3000辆左右的优势。卡罗拉、迈腾、明锐、1.6L马3这四款新车呈现出强劲的上升势头，上牌量都突破了300辆，卡罗拉更是达到680辆，跻身销售10强。

　　乐风继续领先

　　本报在今年4月的上牌量分析中曾断言，“雪佛兰经销商们的好日子指日可待了”，现实正对此一步步作出明证。在三厢小型车中，雪佛兰乐风8月份继续保持良好势头，共上牌366辆，这一数字是竞争对手思迪（191辆）、POLO劲取（170辆）的总和，几乎是雅申特（99辆）的四倍。

　　两厢小车中POLO劲情以448辆名列第一，另外几款主流车型分别为骊威291辆、东风标致206共213辆、飞度202辆。由于广州本田9月份将推出新款飞度和思迪的消息传开，导致部分消费者持币待购，一定程度上减少了这两款车8月份的交易量。

　　福美来起落变化大

　　福美来8月份只上牌298辆，比7月份的354辆又有所下滑。这款4年前被列为“新三样”之一的车，两年前开始走下坡路，但在经历了从合资到自主的艰难历程后，继去年8月以来，先后推出福美来2代、心动版（海福星）等新车，销量一路攀升，到今年4月一举超过伊兰特、并史无前例登上浙江市场4月单一车型销售10强。令人意想不到的是，短暂的登峰之后，福美来又开始迅速下滑。8月份的最后一天，看到颓势的海马汽车宣布，对海福星全系进行价格调整，降幅最少为9000元，最高为1万元。

　　在这一级别中，凯越以2423辆继续领先，伊兰特为525辆，蓝瑟253辆、颐达217辆。

　　卡罗拉挺进10强

　　随着2个月前卡罗拉和明锐的先后上市，中级车市的竞争日趋激烈。8月份，卡罗拉以680辆这个令人侧目的数字迅速跃升到该级别第二位，这一天比记者预计的要早了整整两个月!明锐虽然上牌312辆，但在对手680辆面前显然有些抬不起头。如果不是因为外观过于平庸，凭借1.8TSI的超强卖点，明锐的市场决不只如此。

　　上市一周便降价8000元的1.6L马自达3，8月为马3家族贡献了353辆，使得马3的总上牌量达到579辆，位列该细分市场第三。8月12日，思域向浙江市场投放了1000辆纪念版车型，在增配的情况下售价反而下调1.4万元，最终换来了上牌559辆的成绩单。

　　尽管几位新人争得你死我活，福克斯第一的位置仍岿然不动——1505辆的数字恐怕不是那么容易被超越的，唯一可能的挑战者就是卡罗拉。该级别另几款车的上牌数分别是东风标致307共388辆、速腾385辆、轩逸360辆。

　　迈腾跑得很快

　　中高级车市一年前的神话似乎正在重演。去年6月17日凯美瑞上市，眼下7月在浙江的上牌量就达到507辆。眼下的迈腾也显露出了这样的快热迹象：7月11日上市，8月份就上牌349辆，成为一汽-大众旗下不多见的快热车型。虽然迈腾要取代凯美瑞几乎是“不可能完成的任务”，但记者对其进入中高级车市三强寄予热望。

　　和过去半年多的每个月一样，8月中高级车市的王者依旧是凯美瑞，共上牌1692辆。雅阁以918辆的数字告诉对手们，它仍然有顽强的生命力。比较意外的是，虽然8月8日帕萨特调整了售价，但该月仍只收获712辆，其江湖地位被马自达6（787辆）所取代。不过相信马6在这个位子待不了太久，这把交椅只属于帕萨特领驭或者迈腾。

　　其他几款车分别是君越653辆，锐志586辆，蒙迪欧394辆，天籁288辆，戈蓝261辆。

　　8月单一品牌上牌排行榜

　　排名 品牌 上牌量 7月上牌量及排名

　　1    凯越  2423  2641    1

　　2   凯美瑞 1692  2283    2

　　3   福克斯 1505  1548    4

　　4   桑塔纳 1415  1795    3

　　5   奥迪   1097  1160    5

　　6   雅阁   918   979     6

　　7  马自达6 787   760     8

　　8  帕萨特  712   773     7

　　9  卡罗拉  680   406 未进前十

　　10  君越   653   740     9