“金九银十”是中国汽车业首创的流行语，意思是说9月与10月是一年里汽车最好卖的季节，如今这一术语已经蔓延到了房地产业甚至人才就业市场，成为众所皆知的中国式市场规律。

    眼下9月来临，盘点以往9、10两月——热闹依旧，只是含金含银的成色是不是充足，却众说纷纭，一时难以得出确切的结论，不过对于消费者来说倒不必搞清楚汽车销售究竟是冷是热，能否从获得巨额利润的汽车制造与销售商那里多争取一些利益才是大家关心的问题。

　　问题在于非得在9月、10月买车吗？

    11月、12月是否也能够获得比较大的优惠？答案是肯定的。

    这里，就不得不揭一下汽车销售的行规：每到年底，完成汽车制造厂销售指标的车商照例会拿到厂方回馈的“返利”。

    如今在汽车销售的利润被摊得越来越薄的大背景之下，这笔“返利”意味着相当的利润。

    为了确保完成年底的销售指标，各家销售商不仅会在9月、10月努力促销，更会在11月加力冲刺，因为大家共同的经验——如果12月初还没有接近完成全年的指标，那么今年年终奖有可能完全“泡汤”，一年的工作就等于白做了。

    同时反过来对于汽车的制造厂来说，完成一年的任务也是头等重要的大事，如果在年初直到“金九银十”各种方法都试过依然没有能够有完成生产与销售指标的确切把握，那么剩下的两个月就必须倾尽全力最后一搏。

    明白了这一点，那些错过了“金九银十”的人在11月甚至12月初买车就成了很好的选择。