作为汽车销售过程中的特殊产物，试驾车是每家4S店的必备品。大多数厂家都要求经销商每年必须更新一次试驾车，这也就意味着杭州上百家4 S店每年的试驾车总量多达数百辆。如何处理这些试驾车，这确实是对经销商诚信的一种考验。

　　方式一：

　　试驾车直接当新车卖

　　一般来说，厂家都会要求经销商为每个车型配备一辆试驾车，这样就能满足客户的所有试驾要求。对于这批试驾车，厂家给经销商的价格要低于正常的出厂价，有的打6折，有的打8折。不过，由于大多数经销商的日子并不好过，即便是价格打了折扣，多数经销商还是觉得配齐所有车型的试驾车可是一个不小的负担。

　　“如果要配齐所有车型的试驾车，我们店就得需要10多辆试驾车，杭州还没有哪家经销商有这么多的试驾车。”杭州一家4S店老总向记者坦言，在这种情况下大多数经销商共同的做法就是，等试驾车到店后除保留几辆日后使用外，其余的当作新车直接销售。

　　记者点评：这些试驾车没有使用过，理论上说与普通新车并无区别。由于进价低，4S店对这些车辆销售时，价格也会低于普通新车。在一些热门车型中，消费者需要找关系才能拿到这些车。不过，这些车价格相对优惠的同时，却有一个致命的问题：多数情况下试驾车不能享受厂家的保修政策。因此消费者购买之前要仔细掂量，优惠下来的车款够不够保修期内的维修费用。

　　方式二：

　　“退役”后内部消化

　　由于厂家要求经销商必须保证试驾车较好的车况，因此试驾车要及时更新。目前大多数车型的试驾车会每年更新一次，而有些品牌如宝马等，时隔半年就要更换一次。这批“退役”的试驾车，很大一部分就在4S店中内部消化。

　　记者了解到，这批试驾车，有的成了4S店的工作用车，有的则作为公司福利低价卖给员工，或者卖给员工的亲戚朋友。由于4S店拿到的试驾车价格本来就低，再加上车子已上过牌，买下后还可省下相当于车款10%的车购税，如果是高档车，仅这笔费用就可省下数万元，算算这笔账确实有诱惑力。

　　记者点评：“一辆没有出过事故且车况良好的试驾车，如果价格合理的话，肯定会很俏，基本上轮不到外人来购买。”浙江万国汽车有限公司的一位人士告诉记者。此外，试驾车有没有出过事故，车况如何，4S店员工都是知根知底的，没有后顾之忧。

　　方式三：

　　作为二手车对外销售

　　“现在很多4S店都已开展二手车业务，退下来的试驾车，就完全可以当作二手车对外销售。尚未开展二手车业务的，则会直接流入二手车市场。”瑞泰别克4S店的二手车部唐经理告诉记者，如果试驾车的数量比较大，这种方式今后将成为主流。至于价格，则由市场决定，不会有太大优惠空间。

　　记者点评：与市场上的二手车相比，试驾车的日常保养更到位，使用时间也不算长，但消费者购买时还是需要注意一些问题。先试驾后买车，客户走进4S店要求试驾时，4S店一般都不会拒绝。由于客户驾驶水平参差不齐，试驾过程中难免会发生一些事故。记者了解到，由于在二手车市场，事故车和非事故车差价较大，而4S店拥有强大的维修力量，做到“改头换面”之后仍令消费者难以察觉，也并非难事。对于这些出过事故的试驾车，销售时是向消费者如实告知还是隐瞒事实，恐怕就要考验经销商的诚信度了。

　　方式四：

　　瞒天过海充当新车卖

　　“列入正式编制的试驾车是要上牌的，而临时充当试驾车的车子则不会上牌，否则就会影响车子销售。对于这些未上牌的临时试驾车，多数4S店会充当新车销售。”一位业内人士告诉记者，遇上这样的车子就要格外小心了。

　　记者了解到，为节省成本很多4S店把未经“服役”的试驾车卖了后，就会导致举办大型试驾活动时或销售旺季时试驾车不够用。这时候，4S店就会把新车开出来临时试驾。为了不影响销售，4S店会在试驾过程中切开里程表线路。如果只看里程表，消费者是无法看出这辆车曾被试驾过的。

　　不过，天下没有不透风的墙。本报记者曾接到多位消费者的类似投诉，最后调查的结果是，车子确实曾被当作临时试驾用车。由于试驾时发生过碰撞，其留下的维修记录成了“罪证”。

　　记者点评：这类临时试驾车没有上过牌，不能界定为二手车。而如果当作新车卖的话，显然又侵害了消费者的利益。尽管目前没有法律明确规定这类车不能当新车卖，但无论如何经销商都不能图一己之利，否则就要砸自己的牌子。