随着北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒与三菱汽车合作的终止，曾经同时经营克莱斯勒、Jeep、三菱三个品牌产品的BBDC所谓“联合品牌”4S店将成为历史。记者近日获悉，随着三菱淡出BBDC，“三叶草”标识也将从BBDC“联合品牌”4S店的店头移除。

　　产品退出BBDC

　　尽管现在BBDC官方网站上还在展示三菱欧蓝德和帕杰罗·速跑两款产品，但是对那些店头同时悬挂克莱斯勒、Jeep、三菱三种标志的BBDC“联合品牌”经销商而言，这顶多算是一种回忆———自从不久前销售完最后一批国产欧蓝德和前年库存下来的一批帕杰罗·速跑之后，他们就再没有且再不会销售一台由BBDC生产的三菱品牌车型，取而代之的———对部分拥有三菱进口车销售权的经销商而言———是全新欧蓝德、格兰迪斯、蓝瑟Evolution等进口三菱车型。

　　“BBDC不愿公布，但三菱品牌产品在BBDC内全部停产已经不是秘密。2006年BBDC搬家之前速跑就停了；今年把配套件消化完后，欧兰德也停了。”一位经销商告诉记者。

　　BBDC内部一位不愿透露姓名的人士则向记者证实，尽管与三菱的技术合作协议到2012年才到期，但是由于三菱与戴·克集团的联盟关系在2005年11月终止，三菱只能淡出BBDC，双方的整车生产合作也会在今年底终止，其后BBDC仅承担欧蓝德、帕杰罗速跑的备件供应任务。

　　三菱另建网络

　　随着三菱淡出BBDC，“三叶草”标识也将从BBDC“联合品牌”4S店的店头移除。

　　据知情人士透露，不久前BBDC方面口头通知“联合品牌”经销商，从明年1月开始，“联合品牌”渠道将只能销售克莱斯勒和Jeep品牌的产品。

　　但在“联合品牌”的经销商中，部分经销商拥有三菱进口车的销售权，目前还在经营三菱的进口产品，有些经销商经营三菱品牌的时间甚至要早于经营克莱斯勒/Jeep品牌的时间，从某种意义上而言，这部分经销商更像是“三菱带给BBDC的网络”，三菱从“联合品牌”中剥离后，三菱进口产品自然无法利用这部分网络销售。

　　“三菱对此有准备。”一位经销商表示，“今年三菱商事（三菱进口车的总经销商、授权方）已经意识到了这点，不久前也和这部分经销商通了气，表示拥有三菱进口车销售授权的代理商可以再建立新的网点经营三菱进口车。”

　　据了解，三菱商事考虑到进口车的销售特点和经销商的承担能力，对新网点的建设提出了相对较低的标准。据了解，三菱商事允许新建网点的面积不低于400平米即可，可以不设维修车间，进口三菱车的维修保养工作可以在原“联合品牌”车间内进行。

　　有知情者告诉记者：“BBDC方面会考虑经销商和消费者的利益，除了继续负责欧蓝德和帕杰罗·速跑的维修保养工作，还会在初期允许‘分离出去的三菱店’销售的进口车在‘联合品牌’车间维修保养。”