上周五，美国私募基金泽普世资本管理公司(以下简称泽普世)正式完成了对克莱斯勒汽车的收购，以74亿美元的价格从戴姆勒·克莱斯勒集团购买了克莱斯勒80.1%的股权，从而结束了9年戴姆勒控股克莱斯勒的关系。

　　-克莱斯勒将开启一个新的纪元

　　据底特律新闻报道，上周克莱斯勒CEO汤姆·莱索达在给员工的电子邮件中，他表示：“这次交易的完成，将为我们更好地发展这个公司，开创一个新的历史机遇。”

　　但是，“单飞”后的克莱斯勒也面临着巨大的挑战，除了要提升销量外，想要在竞争日益激烈的全球市场上获得利润，分更大一块“蛋糕”的话，又岂是易事。

　　泽普世董事长约翰·斯诺表示，泽普世计划保留克莱斯勒的管理队伍，给予其自由实施重组计划的权力。此前，有消息称克莱斯勒公司新任董事长将由泽普世高级顾问伯瀚德担任，他曾经担任克莱斯勒公司首席运营官。今后，克莱斯勒也将改名为克莱斯勒LLC。约翰·斯诺乐观地表示：“我们非常高兴能够帮助这家美国的‘形象企业’回到取得收益的轨道，并且能取得长期成功。”

　　据了解，克莱斯勒将在本月推出重新设计后的小型轿车2008道奇捷龙(Dodge Caravan)和克莱斯勒城市与乡村(Chrysler Town and Country)，这两款汽车都是该公司的关键产品。

　　-戴姆勒也将进入一个新的时代

　　克莱斯勒于1998年被戴姆勒集团以330亿美元价格收购，这桩当时曾震动全球的收购，经过此后几年证明并没有收到好的效果。相反，却使戴姆勒陷入了困境。

　　据“底特律新闻”报道，上周五，在克莱斯勒的收购最终完成后，戴姆勒·克莱斯勒CEO蔡澈表示，出售克莱斯勒将成为这家德国汽车企业进入新时代的一个起点。据了解，该公司将在10月4日的特别董事会议上，投票确定自己的新名称， 即戴姆勒AG。戴姆勒方面表示，与克莱斯勒分开后，“我们的收支平衡将更加稳定。”

　　由于戴姆勒仍将持有克莱斯勒19.9%的股份，因此，戴姆勒方面重申，现在梅德赛斯-奔驰和克莱斯勒之间的一些合作仍将继续。他们计划共享SUV平台，主要用于在北美市场的生产，此外还包括混合动力。

　　有关人士指出，目前戴姆勒的梅赛德斯品牌在全球的销量已经被宝马超越，并且在质量上也逐渐下降。但是，蔡澈却表示，“从各方数据显示我们的质量一直在进步。”

　　上周，他曾向投资者发出积极的信号：他宣布，梅赛德斯第二季度的利润达到了16.5亿美元。同时，他还提升高级车市场销量的目标，计划在2010年提高10%。