一场无声无息的角力正在中国内地油市上演：角力的一方是死守成品油零售价格底线的政府；另一方则是被高油价逼得无所适从的市场。尽管前者仍未有丝毫让成品油零售中准价松动的迹象，但不断冲高的国际油价，却正在把胜负的天平悄悄拨向角力的另一方———市场。

　　昨天早盘，纽约商品交易所轻质原油期货一度冲高至78.77美元/桶，一举冲破去年7月份创出的历史纪录78.40美元/桶。而在周二，该原油期货收于78.21美元，一举刷新了去年7月14日创下的每桶77.03美元的历史最高收盘价。

　　至此， 国际油价已站稳在70美元高位近一月之久。受此影响，国内成品油批发市场最近一片风声鹤唳，各种油品的批发价水涨船高，一些社会单位也不得不使出浑身解数四处找油。

　　市场吃紧

　　“这段时间进油确实比以前难了，柴油相对好些，但像90号和93号汽油就明显紧张了。”上海中油爱使东方浦南油气站的曹站长昨天向本报记者诉苦说。

　　记者从全国工商联石油商会获悉，目前上海成品油市场资源整体告紧，两大集团基本对外停批汽柴油，以保零售为主。而中油爱使的油气站之所以还能拿到一些油只是源于其和中石油沾亲带故。

　　相比之下，民营加油站的日子就更加难过了。“能进到就算不错了，有时我们根本连批都批不到，尤其是90号汽油。”福州一民营加油站负责人陈老板就向记者表达了心中的苦闷。据他称，以往供应正常的时候，他们一周至少能拿到200-300吨汽柴油，但最近下降到只有100吨，甚至更少。

　　据全国工商联石油商会最新披露的国内成品油市场简报显示，昨天国内40个主要城市中有近一半出现了不同程度的汽柴油供应趋紧现象，尤其在广东、海南、山东、湖南、上海等地的部分标号汽柴油已宣告停批。

　　和上海一样，在广州，两大集团的汽柴油也基本对外停批。东莞市场上，中石化汽柴油全面停批，中石油则只对协议用户少量出货。

　　深圳本是成品油供应较为充分的城市，但最近由于向该市提供90号汽油的广州石化进入设备检修期，令当地90号汽油供应也顿感吃紧。目前，中石化在当地已停止对社会供应90号油，而随着库存量的减少，中石化系统内的加油站也即将在这两天断货。“预计要到8月中旬，等广州石化恢复生产后，90号汽油才能逐步恢复供应。”广东石油业人士透露说。

　　油站惜售

　　而令市场紧张态势更为加剧的是，各地有一些加油站开始惜售，甚至还有些动起了囤油的脑筋。“我们已在附近一些油库存了2000吨成品油，从现在起即便滴油不进，我们也能安然度过一个月。”泉州某加油站老板近日透露说。

　　在成都，当地少数社会加油站最近以手持资源紧张为由开始限量供应柴油。“最多只能加满车的油箱，不对油桶加油。”该市多个社会加油站的工作人员在接受询问时均表示，目前油站的柴油供应均以汽车油箱最大容量为限。而在以前，这些加油站都是无限量供应。

　　一位业内人士告诉本报记者，民营油企惜售乃至囤油，既有赶在发改委调整成品油零售价前投机一把的考虑，但也是为保证自身供应而不得不走的一步棋。

　　批发价上扬

　　与油源紧张相伴的，还有成品油批发价的水涨船高。

　　中国加油站网的数据显示，从前天起，南京地区中石化90号汽油报价一举上涨60元；93号汽油的报价更上涨了70元；0号柴油也上涨了30元。而在苏州，汽柴油的批发价格近日也出现普涨态势。

　　在广东，93号汽油的内部批发价过去一周来每吨上涨了近100元，97号汽油则从6170元/吨调高至6420元/吨。如果和上月相比，当地汽油价格整体上已涨了约5%。目前，广东中石化汽油挂牌批发价，93号汽油在6300元／吨，97号汽油为6420元／吨，而6月30日这两个价格分别为6030元／吨和6170元／吨。

　　上海尽管尚未出现成品油批发价上涨，但与成品油价密切相关的车用LPG价格却出现了异动。上海东方南浦汽车液化气有限公司的陆站长告诉本报记者，最近车用LPG进价成本很高，甚至超过了93号汽油的价格。“基本上卖给出租车是多卖多亏，卖给助动车还微有盈利。”

　　颇具意味的是，一个多月前，各地成品油供应商为了多出货还一度竞相推出各种促销举措，但随着本月以来油价的“高烧”，这些促销行为几乎都销声匿迹了。