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未上北京市环保目录迈腾北京暂无法上牌
http://www.cnnauto.com  2007-7-23 10:03   作者:新京报 胡玮炜

    国产迈腾自上市以来预订较为火爆,但至今无法提车

  截至上周五,受北京的环保政策影响,迈腾在北京市场还无法上牌。迈腾上市一周后,即出现了有市无车的现象,据一汽大众内部人士透露,迈腾产能瓶颈今年很难解决,一汽大众年底将产能扩产,为明年105000辆产能目标打基础。

  有市无车

  “目前我们店内只有不到10辆迈腾,由于北京市环保局还没有验车,无法上牌所以消费者都没有提车。”一汽大众经销商表示,“估计北京其他经销商迈腾现车数量也不过二三十辆。”记者多方采访一汽大众经销商都得到类似答案。

  据了解,由于北京严格的环保政策(欧三排放标准和须安装OBD),迈腾还没有上北京市环保局目录,因此还无法上牌。据经销商介绍,本周迈腾有望上环保局目录。

  据了解,截止到上周三,迈腾授权经销商的有效订单达到了9800多辆,而非迈腾授权经销商也有5000多辆的订单。

  产能不足

  记者从一汽大众内部了解到,到7月底迈腾的库存为7000辆,此后能保证每月最大产量达到7000辆,一汽大众内部人士预计,今年迈腾产能不足的问题会一直存在,因此一汽大众年底要进行产能改造。预计改造后的产能在明年春节前后达到年产9万辆左右,但是离一汽大众在2008年迈腾105000的目标还是有一定的差距。

  「观察」

  加价游戏

  目前在二级经销商处,迈腾已出现加价销售现象。无论加价还是降价,厂家限价似乎都仅仅起的是威慑作用,而不能真正解决价格问题,事实上早在迈腾上市预售阶段,就有一汽大众经销商表示,加价销售完全是市场行为,不是厂家能够决定的。

  据了解,上市后一汽大众给经销商开会并签订了保证书,经销商向厂家保证4s店不加价销售。但从目前的状况来看,二级市场加价销售迈腾已经成为事实,此外目前货源紧张,有市无车,将会以加价的形式体现。

  对于一汽大众经销商网络,一汽大众销售公司总经理苏伟铭日前在接受采访时曾表示,要大力投入资金进行经销商网络从硬件到软件的改造。要以丰田汽车在美国的雷克萨斯的标准来要求一汽大众经销商,以期达到B级车网络的标准。

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