SUV在今年的市场上有明显变化，通过上牌榜也可以清楚看到。车型增多，上牌数量明显提升，单月销量进步快速。途胜、瑞虎、本田C-RV、长城等每周的上牌量在去年的基础上提升了50%，就连去年榜上难得一见的陆风、富迪、特拉卡、猎豹也成为了持续增长的绩优股。而瑞虎更是连连坐上SUV的头把交椅，几近“带头大哥”的角色。

　　一边是车市猛打节油牌，一边是“油老虎”全线井喷，在油价居高不下的时代，这样的情况出人意料。来自有关部门的统计数据更是表明了这一市场的巨大变化：今年一至四月，中国市场上的SUV累计销量已达到10万余辆，环比约增长13%。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达最近甚至发话：“今年如果没有特殊情况，SUV的市场增长率将位居乘用车第一。”

　　饶达之语当然不是空穴来风。仅从今年以来的成都新车上牌榜就可看出，大批新型SUV车型的不断陆续推出，以及目前市场上强势品牌的不俗表现，正让今年SUV市场实现新一轮快速增长变得不可逆转：今年三月，北京现代推出途胜2.0L自动两驱新车型，在节省燃料的前提下，动力输出更强；东风本田CR-V打出“变化”牌，其轿车化设计风格成为最大亮点；继长城推出柴油版SUV后，华泰也不甘示弱，紧随其后推出圣达菲2.0柴油版；而以奇瑞瑞虎为代表的国产SUV，则继续依靠低廉的价格和不断推出的新品，牢牢占据着SUV低端市场的大部分份额。

　　SUV市场在今年走入大牛市，还有一个更重要的原因，那就是如途胜、瑞虎、本田C-RV等一批“城市SUV”的深入人心。“油耗不高回头率高”，这对追求个性驾驶的购车者来说具有很大吸引力。