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8月,南汽上海亮“筹码”
http://www.cnnauto.com  2007-7-17 08:10   作者:21世纪经济报道 俞凌琳

    外滩,弥漫着浓郁的西方复古主义风情,这与南汽希望打造的原汁原味的英伦风范不谋而合。而上海也是名爵最大竞争对手上汽荣威的根据地。

  今年1月底,上汽荣威就公布了价格并开始接受预订。记者从全国乘用车联席会了解到,荣威750今年6月份销量达2316辆,环比增长达14.7%,累计已销售7632辆。看着这组惹人的数字,南汽发誓要在名爵上后发制人。

  根据公开的计划,名爵将在下个月正式上市,上市仪式很可能将放在上海举行。“名爵在上海上市,不是没有可能。”南汽名爵销售公司总经理杨军虎透露。

  “南汽的基地对任何人开放。”名爵相关人员告诉记者,南汽现在占据的是技术性优势。5月24日起,南汽研究院动力总成研发中心就开始了名爵发动机台架试验,对MGTF、3系、7系的18N4S1、18N4T1、25V6S1三种型号的发动机进行了200小时的动力部件高速试验,发动机的可靠性达到英国标准。

  目前南汽MG7L、MG7和MGTF三款车都已经具备了上市条件,完全可以根据市场需要同时上市。

  按照南汽的规划,三款车各自有自己的消费群体和价格区间。MG7的定位为竞争最为激烈的中高级轿车市场,定价约在20万到26万-27万元;MG7L是MG7的加长版,针对高档豪华车市场,整个配置也是为了乘坐者最大程度的舒适化而配备的,适合公商务群体,定价在30万到35万元之间;而中置后驱的两门两座敞篷跑车MGTF,针对的是目前国内尚且空白的个性化市场,适合东部沿海发达地区个性化市场的需求。

  目前名爵无论在销售网点数量还是质量上,都还无法与荣威相提并论。荣威750一共有三个型号,其中2.5L售价23.18万元,2.5L贵雅版售价24.38万元,2.5L豪雅版售价27.68万元。具备三款车型的名爵,在价格体系上要比荣威更宽泛。

  南汽名爵已制订了今年后四个月产销1万辆的目标,但杨军虎并未承认该说法。他告诉记者:“对于名爵而言,销售不是强制性目标,上市第一年,关键是要确保客户的满意度。”

  占地面积超过1200亩的南汽名爵生产基地是完全按照ROVER英国原厂房建造的,整个基地内有发动机工厂、焊装、涂装到总装一应俱全的工厂,并正规划建造一个研发中心。

  在焊装车间,近500台机器人中,已经有276台相继上岗。使用机器人可以使产品误差率降到最低,从根本上避免了缺焊、漏焊和虚焊的可能,以保证名爵的质量。同时在焊装车间也使用了机器人,30个工位只需一个工人,也减少了人员成本。

  南汽名爵浦口基地的建设是神速的,从2006年2月15日打下第一根桩到今年3月17日下线,整个基地仅用了一年时间,而生产线的组装更是只用了四五个月。连国家发改委副主任张国宝近日视察名爵浦口基地时都感到意外:“考察了名爵项目,我感到很振奋,相信南汽完全有能力在MG名爵上取得成功。”

  目前在国内市场,名爵反响还不错,仅仅在上海车展期间,就有一万多名用户来填写了意向书,其中90%有预订倾向,20%明确一定要购买名爵。

  相对于荣威,由于上海汽车买下了Rover的核心技术,并由于福特的优先购买而痛失品牌,买下了Rover所有的设备和资产的南汽在品牌上占有一定优势。5月29日,英国长桥工厂恢复生产后,名爵将以英国为基地不断拓展海外市场。

  由于MG的全套设备已经搬到南京浦口生产,杨军虎透露,与英国生产相比,本土化生产后的名爵至少在成本上能降低20%。

  考虑到资金相对匮乏,名爵会选择明确的目标客户定位,以花费相对少的宣传方式--如通过俱乐部宣传、通过当地经销商配合,与客户实现零距离接触等来推广名爵。另外,名爵上市时将有50家经销商,年底将达到100家。

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