祁玉民又一次豪赌，布局华瑞汽车项目。此次，他还能玩得转吗？

　　“四川人杰地灵，汽车市场前景广阔，尤其是皮卡、SUV以及后续的轻卡、面包车等车型适合当地及周边区域的市场需求，是华晨汽车建立南北两个基地，实现跨地区发展的有利区域。”在华瑞公司授牌的开工仪式上，华晨集团董事长、总裁祁玉民这样对记者说。

　　6月25日，在四川绵阳市国家级高新技术开发区开工建设的华瑞汽车项目，是华晨汽车“南下战略”和南方基地建设的重要组成部分，也是川辽两省进一步扩大开放、深化合作取得的成果。一期工程将形成金杯品牌系列越野车、皮卡车、轻型客车和轻型卡车6万辆产能，作为出口基地，部分金杯海狮面包车将出口到东南亚。到2010年二期工程完成后，将成为整车15万辆产销能力的重要基地。

　　在华晨的“两步走、翻两番”的“十一五”战略发展纲要中，华晨汽车明确提出到2007年，实现整车年销量达到30万辆，年销售收入达到400亿元，实现第一个翻一番目标；到2010年，实现整车销量50万辆，销售收入800亿元，实现第二个翻一番目标。

　　华瑞汽车项目正是华晨为在2008年至2010年实现第二个翻一番目标而全力实施的重大项目，充分利用四川资源，扩大产能规模。目前，华晨集团主要有华晨宝马、华晨金杯、沈阳金杯车辆制造三大整车厂，4家发动机厂，整车布局偏重北方。同时，在南方的发动机优势有待进一步发挥。按照祁玉民的“南下战略”，华瑞汽车将依托绵阳新晨动力机械有限公司(即“新晨动力”)的发动机优势，并在此基础上延伸整车业务，形成“南有绵阳，北有沈阳”的“双核”战略架构。

　　祁玉民表示，华晨汽车将按照项目规划目标，分期实施，加快推进，精心组织，确保2008年“五一”前整车下线，当年实现产销2.5万辆，并于次年实现一期工程规划的6万辆产销目标。

　　据祁玉民介绍，此次南方基地的开工，是华晨整合资源、结构调整的又一项重大战略举措。华晨将重点利用“大本营”沈阳培育的强大科研、生产实力，立足尊驰、骏捷主打的中级车市场，向上发展中华1.8T等中高端车型，向下开发1.3~1.6升的A级车。今年4月8日，华晨集团已在沈阳华晨金杯工厂开工A级车项目，A级车项目是华晨一个全新的战略平台，也是未来发展的重中之重，一期工程结束后，预期达到10万辆生产能力，二期工程将实现15万辆的生产能力。

　　按照祁玉民的规划，华晨将“不断优化和调整产品结构，形成宽系列、多品种的产品集群”，将推出三厢、两厢、MPV、轿跑四个版本的轿车，拉长延伸产品链条。同时积极巩固、扩大以沈阳为基地的金杯海狮轻客、沈阳金杯轻卡的优势，今年完成14万辆的销售目标。

　　从最初的出口非洲、中东，到去年年底15.8万辆中华轿车踏进以德国为代表的欧洲市场，再到今年3月8万辆金杯海狮进入俄罗斯，华晨“乘用车、商用车并举的3＋1(欧洲板块、北美板块、俄罗斯板块＋其他板块)海外布局”正逐渐呈现。

　　南方基地建成后，华晨将挺进东盟市场，实现海外“东西南北全面开花”，国际化版图进一步丰满。四川是连接西南、西北市场的重要枢纽，也是进军东南亚市场的前沿阵地。同时，作为西部第一经济大省，四川具有良好的汽车产业配套优势和制造、出口的政策优势。此前，华晨汽车金杯轻卡已成功在越南建立CKD工厂，具有向东南亚出口的良好基础。此次华瑞项目的建设，将为华晨大规模走向东盟国家搭建有力的“战略跳板”。“华晨将充分利用四川资源，扩大产能占领东南亚市场”，祁玉民说。

　　目前，华晨海外市场网络已发展到30多家，同非洲、亚洲、欧洲、南北美等地客户建立了良好的贸易关系，并在埃及、越南、朝鲜等国家和地区建立多家CKD出口基地。2007年，华晨将出口整车3.55万辆，出口创汇3.6亿美元，其中实现零部件出口创汇5000万美元。到2010年，华晨海外销量将占到整车销量的30％以上。

　　“战略决定企业的成败”，这句话一直是祁玉民的座右铭。