总体来说，自主品牌呈现快速增长的趋势，奇瑞和吉利的同比增长较快；东风日产和长安福特的名次上移，前者凭借骊威和TIIDA系列冲量成功，后者凭借福克斯的畅销稳步提升；而韩系车则出现了较大的滑坡，特别是北京现代，跌落至第7名。

　　目前的国内B级车市场，月销量5000-8000辆之间是真空地带，6月份销量从领驭的9802辆到蒙迪欧的3976辆之间是一片空白。这说明这个市场开始上演三七现象，即30%的畅销车型占据70%的市场份额，消费者“投票”呈现一边倒的趋势，三线车型像戈蓝、远舰等很难出现销售起色。

　　第1名上海通用：注意君越的滑坡

　　上半年，上海通用累计销售221775辆，位居冠军宝座。上海通用6月份的销量出现增长，环比5月份增加4448辆，这一点很不容易。增量贡献主要体现在：景程增加1764辆，6月份销售达到4090辆，这说明新景程开始被客户所接受，以后应该会稳步增长；凯越系列增加2073辆，达到15325辆，赛欧增加了1000多辆。但是君越销量滑坡1300多辆，6月份仅有3381辆。上海通用需要注意了，如果这种情况不改善，品牌和利润都会受到影响。而且，一旦迈腾、新蒙迪欧势头起来，再想重振别克在中高级市场的品牌大旗就不容易了。客观上，君越具有相当的品质卖点，若加以重点推广，其销售应该会有起色。

　　第2名上海大众：明锐肩负增量的重任

　　上半年，上海大众的势头很好，累计销售213735辆，与上海通用的差距仅有8040辆。这意味着，只要月销量增加1500辆左右，上海大众就可以超过上海通用。

　　普桑和3000型半年销售超过10万辆，占了总量的一半左右，这两款车型依然是大众的销量基石；领驭销售58083辆；POLO系列卖了42777辆，途安5006辆。值得关注的是明锐6月份销售2066辆，这个数字略逊于卡罗拉的3771辆。究其原因，很可能是由于零部件导致的产能局限。可以说，明锐是上海大众下半年增量的重点，如果该车销售顺畅，保二争一问题不大。

　　第3名一汽-大众：迈腾提升品牌

　　一汽-大众的老三地位开始受到奇瑞的强有力挑战，两者相差不到3000辆，一旦A1或者旗云的量上来，它的前三甲位置就很危险。奥迪A6还是牛，半年卖了36528辆。捷达卖了97574辆，速腾和宝来合计卖了62377辆，这些车型构成大众的基础。迈腾是一汽-大众的第一款大众系B级车，不容失败。即使不能赢过凯美瑞，也应该进入主力阵营，即实现6000辆以上的月销量。

　　第4名奇瑞：今年有望进入三甲

　　奇瑞的进步有目共睹。目前的问题是控制步伐，保证品质，再提升服务质量。A5和旗云半年卖了97530辆，很不错的成绩。QQ达到67241辆，瑞虎卖了24710辆，很成功，看来瑞虎的价格及营销开始起作用了。二线城市的个性化需求使这款小型SUV开始发挥能量。还是老问题，东方之子只卖了1万多辆，品牌的瓶颈还是很难突破。A1的月销量攀升到1500辆以上，一个不错的势头。

　　第5名广州本田：四平八稳的“不倒翁”

　　广州本田的销量太稳了，不会上，也不会下。因为车型少，所以难上去；因为每个车型都很厉害，所以其他厂家很难超越它，这个情况让人回味。上半年，雅阁卖了6万多辆，飞度和思迪卖了5万辆左右，这是非常好的成绩，要知道，POLO系列也不过42777辆；奥德赛18980辆。每个车型都是所在市场的前3名，太厉害了，广本。但是广本也有自己的限制，既缺乏中端的A级车，也没有个性化的SUV，是个遗憾。

　　第6名东风日产：骊威表现优异

　　半年的销量一出来，最高兴的就是日产了，从去年的第9跃升到第6，的确发展迅猛。单月销量连续2个月蝉联行业前五名，上半年总销量达到128168辆，市场占有率提升到5.88%，延续了东风日产三级跳的跨越式发展。但是，要注意了，日产今年的销量计划是30万辆，意味着实现48%的增长率。但是上半年尽管位次上升，还是没有完成预定计划的一半销量。下半年要卖17万辆，靠什么车型来冲量呢？

　　骊威值得表扬，6月份卖了7284辆，势头真猛，看来低价策略开始奏效；TIIDA卖了60783辆，依然坚挺；其他车型则是乏善可陈：天籁只卖了20364辆，轩逸卖了23660辆，成绩一般。骏逸只有7854辆，离预期相差太远了。

　　第7名北京现代：出现较大滑坡

　　今年以来，北京现代出现较大的销售滑坡，原因可能是产能局限以及价格体系和市场推广的不足。这种滑坡波及全系列车型：新旧索纳塔一共卖了21391辆，沦为三线阵营；伊兰特卖了57535辆，6月份的销量只有6220辆，只有凯越的4成左右。这太危险了，一旦伊兰特滑坡厉害，北京现代今年很难保住前10名的位置；雅绅特销售12925辆；途胜的销售不错，半年销量达到2万多辆，但是要注意本田新CR-V的冲击。

　　第8名一汽丰田：卡罗拉“初战告捷”

　　尽管位列第8，一汽丰田的销售亮点并不多。值得一提的是卡罗拉的量上来很快，6月卖了3771辆，暂时领先明锐；其他，皇冠和锐志合计47421辆，成绩还正常。老花冠卖了33450辆，威驰卖了20895辆。卡罗拉是今年的拳头产品，将决定一汽丰田的位次升迁。

　　第12名长安福特：福克斯的精彩

　　上半年，长安福特马自达业绩全线飘红，各品牌批售总量共计93587辆（注：批售数字与上表的终端销售数字略有出入），即将突破10万辆大关，相比2006年同期增长高达57%。其中，第二季度的批售数量达到了54480辆，比去年同期增长70%。福克斯上半年的批售数量达到55676辆，增长率高达66%，成为推动长安福特马自达销售强劲增长的主要力量。

　　据悉，长安福特马自达汽车南京工厂将于今年下半年投产，届时，加上重庆工厂，长安福特马自达汽车的生产能力将达到41万辆，这将有助于提升该公司的市场份额。