香港回归已经10年了。现在想来，这似乎是转瞬间的事。

　　10年前，当还在大学校园里的我为五星红旗飘扬于香港中环广场之上而激动不已时，完全没有意识到，那一刻对10年后的中国究竟会产生怎样的影响。

　　10年前，内地汽车业界就已经有人看到了十年后的未来。他们看到了香港这块“宝地”回归后将会起到的巨大作用，10年来，一些内地汽车企业铆足了劲儿去香港上市。

　　那么，回归后的香港究竟为内地汽车企业提供了什么帮助？那些香港上市的企业又得到了什么样的收获呢？这还要从香港的核心功能谈起。

　　也许，有人会产生疑问，香港的繁荣稳定和内地汽车产业有什么关系？专家们早就给出了答案，关系密切。

　　有专家指出，香港是个自由港，也是著名的国际金融中心之一，它在国际金融、证券领域具有较高的影响力。之所以包括汽车企业在内的内地企业纷纷去香港上市，就是因为他们无不是希望通过香港这个国际金融中心，更加有效、快捷地获得资金。

　　香港是国际金融中心，世界各大金融机构、投资机构都在香港设有分支机构。他们对港股的研究很深入，投资规模也很大。汽车企业如果本身条件优越、发展前景看好，就能很容易获得国际资本的关注，进而得到他们的金融支持。由此，内地很多企业将目光瞄向了香港。

　　香港回归以来，内地到港上市的企业数量和规模越来越大，而且这种势头越来越强。

　　对于汽车企业来说，除了骏威汽车和庆铃汽车分别在1993年和1994年于香港上市之外，其他8家汽车整车或零部件企业大多在1999年后才陆续进入。

　　自从东风汽车在香港整体上市之后，诸如南方汽车、中国重汽、广汽集团等汽车集团都在进行近期入港上市的准备。

　　香港金融证券市场带给内地企业的还有很多东西，其中包括良好的融资环境。这有两层意思：第一是规范，第二是效率高。

　　长期研究香港金融证券市场的联合证券研究员吴红光博士告诉记者，香港证券市场监管制度比较完善，监管措施也比较完备。严格的监管制度要求企业的经营管理走上规范化的轨道，这对一个企业的长远健康发展是有好处的，在港上市的内地汽车企业应该感受更深。无论是国有企业还是民营企业，他们都需要经历这么一次提升。

　　国泰君安证券公司的汽车行业资深研究员张欣在和记者谈到香港股市监管严格的话题时认为，这会让很多内地企业望而却步。

　　他认为，现在很多的内地企业上市就是为了圈钱。圈钱本身没有问题，问题在于有些时候，有些企业采用了违规手段。这些手段目前在内地暂时还玩得转，但是在香港，耍花招是不行的。所以，内地企业去香港上市要过两关，一个是国家审批关，另一个就是规范关。

　　对于效率高而言，内地和香港证券市场的差距就更明显了。有了解证券市场运作的人士透露，在内地上市，审批手续繁琐，审批过程也很漫长。在香港上市能相对简单些，只要条件允许，他们很快就能办下来。