南汽和菲亚特的“婚姻”关系近日似乎有了转机，双方将达成继续投资的共识，并继续启动D200的生产、积极引进3款进口全新车型，如果顺利，Linea（即D200），Bravo和Grande Punto都有国产的可能。这是上海车展以来，南汽和菲亚特之间第一次传出积极信号，但是最后定夺还要等到双方正式召开董事会。

　　 双方注入资金

　　上周，记者多方得到信息显示，菲亚特拿出了妥协的方案，并通过和中国政府的沟通，争取到给南京菲亚特的贷款。虽然有消息称，南汽将贷款35亿元人民币，而菲亚特也会投入相应的资金，但是到目前为止，记者还无法从官方渠道得到证实这个数目的准确性。而此前菲亚特中国公关负责人郑晓俐向媒体表示，南汽和菲亚特双方需投入8亿欧元，意味着约有40亿元人民币的缺口需要南汽支付。此外，郑晓俐表示目前不能说Linea就不会在南京菲亚特生产了。

　　盘活资产

　　目前南京菲亚特急需盘活现有的资产，稳住销售网络，赢得时间。不久前，南京菲亚特曾公布了其出口海外的计划，宣布南京菲亚特生产的派朗出口埃及300辆，并将出口巴西8000辆。据南京菲亚特内部人士透露，菲亚特在埃及和巴西都有自己的工厂，其中巴西工厂主要是供应整个南美洲市场，目前巴西工厂的产量只有每月2700辆。南京菲亚特目前产能有10万辆，月销量却只有2000辆左右。菲亚特为了盘活南京菲亚特的资源，暂不在巴西扩大生产线，而采用南京菲亚特出口到巴西的方式进行销售，预计明年出口量将会超过1万辆。

　　采购先行

　　今年3月份，菲亚特集团在上海正式成立了“菲亚特全球采购中心”，合并了旗下所有子公司在中国的采购，包括南京菲亚特。6月12日，菲亚特集团首次在中国召开“2007年菲亚特集团中国供应商大会”，菲亚特负责采购业务的资深副总裁科达（GianniCoda）以及所有的高级采购管理人员都来到中国参加此次供应商大会。有业内人士认为，菲亚特中国复兴战役的第一枪将率先从采购打响，菲亚特开始布局中国。本报记者 胡玮炜