三个机器人没在生产线上作业，却穿着花衣裳、伴着音乐翩翩起舞。这样的场面，每天都会在南京名爵(MG)汽车有限公司(下称“南京名爵”)的技术展厅内上演，仿佛向所有到访者传达这样一个信息：凭借高效、精准的现代生产工艺，南京名爵有实力确保英伦品质并按期上市。

　　《第一财经日报》日前获悉，随着上汽荣威(ROEWE)正式发售已近半年，南京名爵MG新车上市日程表也日趋明朗：首批MG名爵7系(1.8T)和MG名爵加长版7系(2.5L V6)最快将于7月下旬进行全国上市巡展，八九月公布价格开始销售，售价“不排除高于荣威750的可能”，并计划最快自明年下半年起，上述车型将陆续实现整车出口，以复兴MG这一老品牌。

　　产品规划浮出水面

　　据记者在南京名爵工厂内看到的“近期投产品种”显示，南京名爵在一两年内计划投产的新车型将包括两款MG名爵加长版7系(2.5L V6)、一款MG名爵7系(1.8T)、一款MG名爵7系(1.8L奥运版)、一款MG名爵7系(2.0L柴油版)、三款MG TF跑车(1.8L) 、四款MG名爵3系(1.4L)和一款MG名爵3系(1.8L)。

　　除上述产品规划外，南京名爵的一位内部人士还向记者透露，在MG名爵3系之后，MG名爵5系目前也在研发之中，可能匹配1.6L排量的发动机，将在MG名爵7系、MG名爵加长版7系、MG TF跑车和MG名爵3系之后面世。

　　“未来将以每年1到2款新车的上市速度推向市场。”南京名爵总经理张欣说，“虽然现在所有新车都还没有上市，但我们很有信心接下来获得市场认可。”

　　而据南京名爵销售公司总经理杨军虎表示，目前正式签约成为南京名爵特许经销商的全国已有共有四五十家，目前正在加紧建设，以确保赶在八九月份新车上市前正式开业，预计到今年年底4S店销售网络将铺至100家。

　　记者从取得南京名爵上海地区目前唯一销售专营权的上海威仕华凯汽车销售服务有限公司(筹)了解到，南京名爵计划于7月26日前后在全国开始MG名爵加长版7系(2.5L V6)和MG名爵7系(1.8T)的新车巡展，首批下线的200辆新车将优先供应给相关政府部门，预计到八九月份宣布价格并逐步进入4S店开始对外发售；而号称“首款中置后驱的国产跑车”——MG TF跑车也有望在11月份上市。

　　“上汽荣威750(2.5L)三款产品的市场价格分别是23.18万、24.38万和27.68万元；尽管南汽高层多次表示MG名爵7系及其加长版的价格会很有竞争力，但据目前的情况来看，最终指导价高于先行上市的对手荣威750也颇有可能。”一位知情人士向记者表示，“事实上，荣威750虽然上市早于MG名爵已近半年，但其首批车型的质量却在部分市场上未获认可；为确保品质，南京名爵一再控制上市进程，很可能为了彰显其‘品质不亚于荣威’而将定价与荣威持平甚至超越。”据悉，荣威自今年3月正式交车以来至5月底已累计销售5316辆。

　　与荣威差异化竞争

　　在6月21日召开的上海汽车年度股东大会上，上海汽车董事长胡茂元表示，上汽愿意与同处长三角的南汽合作，以避免重复建设，提高国有资产的经营效率，但目前双方并没签订任何协议。

　　对此，南汽方面的公关负责人告诉记者：“截止到现在，南汽集团还没有就‘上汽南汽合作’一事作出任何实质性表态，原因是尽管有政府机构在进行撮合，但从企业自身利益出发，此举目前显然对上汽方面更具优势和紧迫性。”据该人士称，南汽集团目前重点发展的南京名爵拥有上汽自主品牌所缺的一整套优质资产，而眼下处于亏损的南京菲亚特又传言要分家，一旦重组南京菲亚特，南汽集团的剩余资产则对上汽集团的股东们来说具有相当吸引力。

　　据悉，南汽集团在MG方面的资产包括1套完整的研发、生产设备，共计4507台套(涵盖焊装、总装生产线、研发设施、整车排放试验系统、发动机试验系统及加工中心)；4个整车生产平台，包括高档、中档、经济型和跑车；3个系列发动机，1.1到1.8升直列四缸汽油发动机和2.0升、2.5升V6汽油发动机和2.0升轿车柴油发动机；1个变速箱产品，低压铸造铝合金壳体，重量轻、速比范围大；1套拥有悠久历史的品牌和知识产权，包括MG和奥思丁等著名品牌，MG的知识产权包括相关专利、网络域名。

　　记者在采访时注意到，南京名爵内部已将MG TF跑车和整车向海外出口作为与荣威差异化竞争的主要方面。

　　根据目前规划，上汽自主品牌正在开发一款基于双龙平台、内部代号为D162的SUV，尽管南京名爵尚无SUV计划，但MG TF跑车可谓一大亮点。今年5月29日，在MG品牌的发源地英国长桥，中置后驱的MG TF跑车已经正式下线，并开始批量生产，但南汽方面尚无在当地投产MG 7系车型的计划。

　　南京名爵销售公司副总经理汤跃进向记者透露，除了散件出口外，南京生产的MG 7系整车也将最快从明年下半年起，陆续出口至马来西亚、俄罗斯和英国，以早日使得MG这一拥有83年历史的国际品牌再度复兴。“一旦通过包括VCA标准认证在内的全部技术测试，我们就随时有能力进行对外出口。”汤跃进说。而在整车出口计划方面，上汽荣威目前还不明朗。