捷豹、路虎中国今天宣布，瑞德夫(Chris Brown)先生从即日起正式就任捷豹路虎中国区执行董事一职。同时，他还将兼任捷豹中国区总经理之职。新任的路虎中国区总经理白马汀先生将负责管理和拓展路虎在中国市场的运营，同时向瑞德夫先生汇报工作。

　　从上面的人事变动不难看出，捷豹与路虎分别设置了一名中国区总经理职位，而不是以前的由一人兼任了。对于这样的人事变化，捷豹、路虎中国是出于什么考虑而进行的呢？

　　捷豹、路虎及沃尔沃同属于PAG集团，但在去年沃尔沃销量超过了7000台，越野品牌-路虎也销售了2079台，而进军中国市场已3年有余的捷豹去年仅销售1012台，还不到路虎销量的一半，与沃尔沃的销量差距更是明显。这样的成绩，显然难以让PAG高层满意，此次增设捷豹中国区总经理的目的无疑是要对捷豹品牌进行重大挑整。那么，捷豹未来会有些那些变化呢？我们认为以下几个方面将是瑞德夫未来工作的重点：

　　1，拓展销售渠道，捷豹独立建店不再依附于路虎或沃尔沃

　　目前在国内，捷豹的销售及售后服务店大部分是和沃尔沃或路虎在一起的，也就是多品牌联合经销服务店。而在去年6月中国最大的捷豹旗舰4S中心——北京捷豹4S中心正式启用，此举应该只是个开始，随着瑞德夫的上任，越来越多独立的捷豹4S中心将会启用。为什么这么说呢？作为来自英伦的豪华品牌，我们看到众多品牌联合销售中心除了Logo之外，并没有向人们更多传递出捷豹的品牌内涵，毕竟来自英伦的捷豹与瑞典的沃尔沃以及越野品牌-路虎还是有很大的不同的，这体现在产品定位、价格定位、品牌内涵都有着不同诉求，选择路虎的消费者会考虑捷豹吗？显然不会，可见，二者放到一起是不合适的。而未来的单品牌授权中心将使这样的问题不复存在，让消费者领略捷豹英伦气质的同时取得消费者的认同并实现卖车的初衷。随着捷豹、路虎的分人而治，销售网络的剥离也将成为必然。

　　2，沃尔沃最高降7万，捷豹降价的日子也在临近

　　捷豹入门车款S-type

　　就在上周，沃尔沃将针对旗下进口车型-S80全系价格调整，最高降幅达7万元。而我们看到1-4月沃尔沃进口车已累计销售3900，而国产S40截至到5月已经销售了2436辆。不到半年时间，沃尔沃的成绩已经和去年的成绩非常接近，在这样的情况下，沃尔沃依然选择降价，显然是多方面的考虑，不过最主要的目的应该是为了销量提升。而同样来自PAG集团的捷豹则从未进行过降价挑整，哪怕是奔驰、宝马、奥迪降价时也未有任何动作。捷豹目前的价格区间从62.8-152万，最便宜的车型也要60多万，而这个价位车型有奔驰E、宝马5Li、奥迪A6L等众多车型可以选择，当然还有沃尔沃S80，在这么多对手面前，捷豹的优势在哪里呢？这是个不好回答的问题，也许性价比是一个不错的卖点，当然这样做的前提是进行价格挑整，在销量的压力面前，我们认为捷豹降价的日子在临近。

　　3，加大宣传攻势，扩大捷豹品牌知名度

　　应该说在PAG集团内，捷豹显然没有沃尔沃和路虎知名，这可能与其低调内敛的品牌内涵有关，但在国内的豪华车市场中，这样的方式显然难以虏获更多高端客户的心，豪华车在国内更多的是身份和地位的象征。随着瑞德夫的上任，捷豹的宣传攻势极有可能随即展开，提高知名度将成为捷豹未来宣传的重点。不过，在获得广泛的知名度后，如何能获得销量提升也是重点，虽然上面我们曾预计捷豹将有价格挑整，但降价是否会获得好的效果，将是未来困扰瑞德夫的难题。

　　可以说这次人事调整，对于捷豹将产生重大的影响，到底会不会如上面所述的那样变化呢？随着时间的推移，一切都将揭晓！