当前的位置:首页>车界新闻>正文
国产润滑油 低价不是救命稻草
http://www.cnnauto.com  2007-5-21 11:17   作者:四川在线-华西都市报 吴旭晖 何为

    2006年底,按照入世时的承诺,中国已经对外资全面开放国内成品油批发市场。而中国石油石化市场一块重要拼图———中国润滑油受到的影响不言而喻。毫无疑问,外来石油石化公司在中国市场新一轮的布局即将掀开大幕。市场业内人士在年初时就曾预言,07年国内润滑油市场的格局肯定会有重大改变。07年初,壳牌更是率先动作,收购统一润滑油75%的股份,更是预示着今年的国内润滑油市场不会平静。

  高端市场首选洋品牌

  如今,大半年过去了,面对进口品牌的强势,国产品牌的表现如何呢?一位成都大型4S店的高级维修师告诉记者,在润滑油市场,国产品牌对抗进口品牌的产品侧重有所不同,美孚、壳牌等品牌的润滑油主要针对轿车市场,尤其在中高档轿车市场占有相当大的市场份额,昆仑、长城等国产品牌主要畅销产品为中低档产品,如CD、SF、GL5等,针对车型主要是轻卡、摩托车和微型车。“虽说国产品牌也有自己的高端产品,但销量并不理想。在高端市场,9成客户的首选肯定是洋品牌。”

  国产品牌只剩价格优势

  以曾经的销量冠军统一润滑油为例,2003年统一润滑油一鸣惊人之后,就热推其高档系列产品,还获得了“保时捷”的全面认证,但如今,不用说保时捷等豪华车,雅阁、凯美瑞等中高档轿车也不会选取统一润滑油。一著名进口品牌的市场部经理向记者透露,“虽然说在市场销售总量上,国产品牌润滑油并不比进口品牌逊色多少,但是在中高档轿车市场,美孚、埃索、嘉实多等品牌仍处于绝对的强势地位,统一等国产品牌在这个细分市场没有立锥之地。由于在产品质量方面,统一等没办法和美孚、嘉实多等品牌相比;大型、进口汽车修理厂和高档车4S店几乎清一色使用进口品牌,使统一等品牌销售渠道变得不完整;专业的赛车队也全是采用的进口品牌,不屑使用统一品牌等原因,使统一只胜下低价优势。理论上,统一的低价是可以获取低端轿车消费市场青睐的,但是现实情况却并不理想,它们曾经拥有的地盘正在一步步缩小。

  后记

  润滑油不能走家电老路

  近几年,我国私家车数量的增长异常迅猛,保守估计我国润滑油的市场规模将达到上百亿元之巨。我国大量的车辆故障是由于润滑不当造成的,而国内的润滑油市场却还处于盲目消费的阶段。越来越多的新车于国外同期上市,市场对润滑油的要求也越来越高,如果我国的润滑油生产企业一味地以低价格来吸引消费者,没有技术创新,缺乏真正意义上的高端产品的话,重走我国家电企业的老路也绝对不是危言耸听。

  

东方网 CN汽车网版权所有,未经许可禁止复制及建立镜像