五一期间，一位老外跟记者谈起刚刚闭幕的上海车展，老外笑言，日内瓦车展与中国的车展不同的一个地方是：没有车模。国内每次车展必成热点的香车美女，在日内瓦车展上完全看不到。车展就是车展，除了车还是车，不少厂商会用大屏幕、水幕等设施制造出令人惊艳的视觉效果来装饰自己的展台，但就是没有车模。

　　在国内车展上，厂家纷纷选用洋模特来显示自己的国际化。

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　　国外车展香车不配美女

　　国外车展没有车模，在中国观众眼里是一大怪现象。在国外车展上，除了少数极名贵的车和不会量产的概念车是与参观者隔离开的以外，其他所有的展车都是放在那里任人参观、试坐的。所以在看车的时候，就会发现有很多人围在那里仔细研究展车，或者是向旁边的厂商代表咨询。如果你这个时候安排几个车模杵在旁边，只怕要引起公愤。老记者分析：车模的存在说明了中国人在汽车文化和购买力上与国外存在的差距。国内的车展，看热闹的人多，懂汽车的人少，看美女的人多，想买车的人少。

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　　国内车展比车更比车模

　　中国的车展车模的风头甚至会盖过香车，这在老外的眼里也是一大怪现象。车展不看车，为啥要看美女？可是，在中国，对汽车厂家来说，不光要把自己最好最顶级的车拿出来参选，车模也不能落人后。那些厂家，从车模的选取、培训，再到服饰的搭配、包装，算是煞费苦心。一些厂家不惜重金，觅得的众多佳丽均为各职业 名模及选美大赛获奖者。国外车模占据了“半壁江山”，不单进口名车有国外美女相伴，国内的很多厂家也纷纷选用国外模特来显示自己的国际化。某门户网站的一名摄影师告诉记者，今年上海车展对车模图片的比拼和解构，已经到达“局部”的境界。在该网站上，美女车模的图片多达２０００多张，令人叹为观止。“不是我们低级趣味，实在是为了满足网友的需求，美女照片的点击率总是高居榜首。”但是事实上，在很多国际车展上，车模仅仅是点缀作用，有的甚至干脆没有车模，让观众可以在安静的环境下尽情欣赏汽车带来的魅力。虽说爱美之心人皆有之，但“到车展上看美女”的现象，却可谓中国独有。甚至有观众理直气壮地说：“我就是来看美女的，没有美女，我花那么多钱干吗？”

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　　国内还没有真正的车模

　　据记者了解，虽然车展必须要有车模，但是目前中国还没有真正的汽车模特。这在中国观众与老外心目中都是一大怪。大部分均为职业服装模特或平面模特。虽然曾经举办过一些汽车模特大赛，但参加比赛的大多仍是服装模特，即便有一些专门参加车模比赛的新人，但最终还是进入时装模特的行列。因为在国内，车展都是以点为主，一个车展几天，一年最多几个车展，而且分散在全国各地，而服装展示或者产品展示每个城市都会有很多，以面为主。虽然近来关于汽车的活动越来越多，从车展到 新车发布再到全国巡展等层出不穷，但是绝大多数模特仍是时装模特、汽车模特、展会模特兼做。也许是商家的苛刻，也许是市场经济的魔力， 如今做车模的条条框框可繁琐了，车模首先得对得起香车，要不满足不了“门户”观念，身材要“爆”、笑容要“甜”、肢体语言要“丰富多彩”，性格还要“腻”、“爽”、“酷”，满足不了这些最基本的条件，“车模”就与您无缘。更重要的是超级“车模”必须要有很高的悟性，不然把香车的形象曲解了，商家就会彻底“封杀”。在国外， 宝马、奔驰、劳斯莱斯的签约顶级车模都是五位数的美元，这些车模虽然不上车展，但平时会有一些其他的工作，这与国内不太一样。不过，国产车对这样的超级或顶级车模绝对是不敢碰的，十几辆车换美女一周的笑容与肢体语言，厂家是要“喷血”的，况且理智的消费者也接受不了“羊毛出在羊身上”的尴尬与索然无味。