“狼来了！”——

　　不过这次发出这声惊呼的是，竟然是“合资品牌”。上海车展还没结束，日本媒体已经迫不及待的要给日本车企提个醒：“警惕中国的自主品牌！”

　　快20年了，中国的中高档车市一直被日系车和欧系车瓜分，大家楚河汉界划得清楚，各自吆喝各自发财，本田、丰田和日产们，谁不是在中国挣得盆满钵满啊，看着财源滚滚来，不禁偷着乐：“中国的日子好过啊！”

　　北京车展上，自主品牌新贵荣威推出荣威750，豪雅华贵的外型，卓尔不凡的动力系统，六位一体的安保系统，豪华品质的内饰，让国人觉得眼前一亮：这是一辆国产品牌的车么？很多人至今不相信自主品牌也能造出这样的高档车。几个月后的上海车展上，荣威750实际表现没有辜负期望：上市不过50天，订单已经过7000份，各地的4S店基本都呈现供不应求。

　　这样的成绩，难怪，日本媒体要急得喊：“警惕自主品牌！”

　　有危机感的不只是日本媒体，韩国媒体也用“崛起中的中国汽车”提醒他们的企业。

　　是啊，曾几何时，满大街都看见现代索纳塔、伊兰特，甚至有人戏言“索纳塔”是北京市车，即便在上海，也到处可见韩国车的身影。只是这些都成了从前，就说上海，现在就有了非常强势的自主品牌荣威。

　　荣威750掀起的狂潮才刚进入高潮，W2又挟风带雨的轰轰烈烈的出现在上海车展上，而且在概念车辈出的车展上，当仁不让的成为“最受关注”、“最接近消费者”的概念车。

　　为什么受关注？因为它是概念车里最接近现实的，上汽已经放话说，基于W2的新车将与年底量产。张力与动感十足的外型，极具线条感；完全自主的全新平台，由上汽研究院的工程人员自主开发，虽然是紧凑车，却是豪华车的配置，当然让人期待。

　　从买回罗孚的核心技术造出荣威750，到完全自主推出W2，上汽的研发实力不容小觑，而面对荣威为代表的自主品牌在车展上高调崛起的趋势，美国《华尔街日报》得出结论：中国自主品牌不可同日而语！上汽荣威已经成为中高级轿车合资品牌有力的挑战者。