在美系、日系、德系各路豪车诸侯高调进军中国市场,纷纷在2006年收获高速增长、正欲在新的一年大展拳脚的节骨眼上,奥迪在4月初宣布,上市21个月之后,其第10万辆奥迪A6L在长春正式下线。奥迪策划的这场“秀”除了敲山震虎,也向世人证明,拥有中国最成熟的高档车生产基地,奥迪在中国的霸主地位仍然不可撼动!然而,面对群雄的咄咄逼人,奥迪独占豪华车半壁江山的岁月还能荣耀多久?未来谁能够脱颖而出,成为中国豪华车市场的最大黑马呢?
新闻事实 群雄围攻奥迪王座
在各大豪车品牌纷纷公布今年一季度高增长业绩的当口,奥迪举行了第10万辆A6L的下线活动,这显然是一场意味深长的“秀”——我已做到了这个高度,你们就玩命追吧!
事实上,如同草原上被群狼追逐的一头水牛,奥迪眼下正处在群雄围攻的艰难时期。
50万以上的高端市场,除了老对手奔驰宝马在以超过30%的速度稳步增长外,今年初又多了一家起死回生的凯迪拉克;雷克萨斯今年将有望突破3万辆的国产门槛,进入国产程序只剩时间问题。而有消息称,VOLVOS80已经进入了国产程序。
50万以下市场,原来只有皇冠、宝马3系、VOVLOS40能够构成威胁,从年初至今,克莱斯勒300C、别克林阴大道相继在30万到50万的市场区间布下阵营。这些美国车个头大、性价比高,对奥迪的传统公商务车市场影响深远。
面对群雄围攻,奥迪通过举行一场下线“秀”,一方面意在展示其强大成熟的制造基地,一方面更是强化市场信心——奥迪永远是份额最大、最成熟的高档车品牌。
新闻调查 奥迪独占豪车半壁江山
数据显示,去年,奥迪在中国销售8.08万辆,同比增长39%,其中仅A6L单一车型销量61,686辆,占全球A6销量的27%。奔驰销售2.1万辆,增长32%,其中国产奔驰E级销售5508辆;宝马品牌销量增长49.6%,达35300辆,国产5系和3销售22550辆;雷克萨斯销售增长高达160%,虽然丰田一直拒绝透露官方数据,但预计在1.3~1.5万辆之间;VOLVO销售约7000辆,其中国产S40销售约占一半。
豪华车五大品牌去年总销量已近16万辆,如果加上凯迪拉克、陆虎、捷豹、法拉利等品牌,中国豪车市场已有约17万辆的年销售规模。这其中单纯论销量,奥迪独占近半壁江山。
而问题是,在竞争日趋激烈的中国车市,谁能够忍受市场出现一家独大的局面?从奥迪A6L上市引发中国市场豪车“加长风”来看,奥迪现在已成为众矢之的,豪车市场的争夺将更加激烈。
市场前瞻 谁能终结奥迪独大局面?
综合各品牌的表现,能够撼动奥迪王座成为中国豪华车市场黑马者,未来很可能从以下几个品牌中诞生:
奔驰从今年初开始,不动声色地开展了全方位暗战。主力S级轿车增配升级频率加快、AMG改装车四月上市、3月起全国道路救援服务推出;在跨过政府采购门槛后,目前有可靠消息称,奔驰正在研究争取政府订单的销售政策。下半年C级的国产,将使奔驰的价格下探到30万出头,成为奥迪A4强有力的对手!
今年将是宝马稳步上升的一年。新3系和新加长5系的引进标志着宝马越来越熟谙中国消费者的喜好。今年一季度,宝马已销售接近1万辆(国产车销售6674辆),预计其全年销量将会接近4万辆——产能极限到来,增资扩产势在必行!
雷克萨斯去年已销售近1.5万辆,今年计划增长80%,达到2.7万辆。这与丰田当初承诺达到3万辆即国产的底线已相差无几。何时投入国产,很可能今年之内将见分晓。雷克萨斯非常迎合北美市场的价值观——高稳定性、高配置、大尺寸这些特点,市场证明中国消费者也很喜欢。雷克萨斯的短板不过是产量和价格、品牌。国产会解决这些问题。
最意外、增长最快的一匹黑马可能来自凯迪拉克。从品牌高度、制造基础、产品实力上看,凯迪拉克从SLS开始已经具备了足够的实力。作为全球范围内和奔驰宝马齐名的豪车代名词,凯迪拉克并不缺少内涵和光环。从产品上看,SLS加长之前的原型车STS足可以在50万以下的区间大展拳脚,和低端A6L展开PK。很可能下一款投入国产的就将是它!
专家视点 豪车市场谁都有机会
汽车行业证券分析师 冯海华
奥迪A6L的成功原因之一源于“加长”,而眼下它正在陷入加长车型的包围圈。宝马推出了加长5系,奔驰进入中国的S300、S350、S500到S600统统加长,德系只能后天拉长,而美国车天生就大。从凯迪拉克SLS到别克林阴大道,都超过了5.1米。
除了尺寸优势,奥迪的其他方面也正在被竞争对手赶上。在公务车市场,奔驰正在研究进军公务车市场的销售政策;在售后服务,雷克萨斯4年10万公里的保修,奔驰今年3月推出的道路救援服务,这些都为奥迪所不及。
进口车领域,奥迪从去年起开始大力发展进口车,但竞争对手显然车型更丰富。
从前豪车市场是奥迪一家在制定游戏规则,奔驰宝马过于傲慢,很少在其基础上做一突破。但是随着雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪这些搅局者的进入,豪车市场的游戏规则开始混乱。譬如,奥迪也要向雷克萨斯学服务;在品牌塑造上,奥迪还要琢磨怎么才能更激情、张扬,才不输给美式豪车的霸气。
豪车市场从2007年开始应该是百家争鸣。该进来的都来了,市场格局基本形成,各种风格流派也成形。谁能笑到最后很难说,豪车市场2010年市场总量预计会超过40万辆,空间太大了,谁都有机会。
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