在大部分钢铁股借助定向增发实现整体上市后，其在市场中塑造的蓝筹形象和稳定的业绩增长速度，被市场各方好评。而上海汽车(14.07,-0.27,-1.88%)成功实施的向集团公司的定向增发，在市场中树立起了汽车股的蓝筹形象，则成为市场上汽车股学习的楷模。种种迹象显示，汽车股正在成为继钢铁股之后又一个定向增发、整体上市的重点行业。

　　来自中国汽车工业协会的最新统计显示，包括整车制造业、改装车制造业、汽车零配件以及摩托车业在内的汽车行业，去年整体实现利润达768亿元，与前年相比增长了46%。其中，利润增长幅度最高的为整车制造行业(包括汽车与改装车业)，去年全年实现利润总额369亿元，占整体汽车业总利润的半壁江山，比例达到48%。而汽车行业的增长速度与其在资本市场的位置并不匹配。

　　截至11日，上海汽车的流通市值为185.30亿元(比同行业排在第二位的申华控股流通市值高出一倍多)，总市值为460.93亿元(比同行业排在第二位的长安汽车也高出将近一倍)，而就在同日，宝钢股份的流通市值为527.39亿元，总市值为1952.59亿元。由此可见，汽车股在市场中的权重较之大部分完成整体上市的钢铁股逊色不少。

　　正是这种行业间存在的差距，决定了未来一段时间汽车股借助定向增发实现整体上市的必然性。

　　汽车股定向增发的效率已经开始显现。上海汽车年报显示，在2006年一举注入上海通用、上海大众、 上汽通用五菱等三大优秀合资整车公司资产后，去年全年实现销售收入305.03亿元，同比增长377.45%；实现利润总额15.08亿元，净利润14.24亿元，同比增长30%左右。公司预计07年第一季度净利润同比增长300%以上。

　　早在去年股东大会就通过定向增发方案的江淮汽车昨日公告称，公司向特定投资者非公开发行16,000万股 股票事项获得中国证监会的核准。控股股东江淮汽车集团目前持有江淮汽车总股本的29.81%，非公开发行股票成功后，江淮汽车集团持有江淮汽车股票将超过323,610,946股，占江淮汽车本次发行后总股本比例的范围为30.14%-40.26%。

　　金盘股份的定向增发没有实现海马的整体上市，但上市公司囊括了一汽海南 马自达有限公司50%的股份以及海马研发中心100%的股份，在海马汽车的重要资产中仅海马发动机厂没有进入上市公司，金盘股份也因此进入汽车行业。

　　福田汽车和福耀玻璃则运用定向增发引入了境外战略投资者，更多的定向增发是为了扩大产能或者投资新项目。金龙汽车、曙光汽车都是此类情况。最近一段时间，汽车行业没有新股发行，但是通过定向增发这一方式，汽车类上市公司的盘子在扩大，整个汽车板块也在扩容。