新闻解读：去年， 奥迪在中国销售了8.1万辆车，其中约6.2万辆是奥迪A6系列，占了总盘子的绝大多数。

　　A6L是A6的中国版，2005年完成国产化改造。为迎合中国消费者的“沉稳”和“贪大”心理，奥迪将A6的车身进行了加长。今年4月2日，第10万辆国产奥迪A6L下线，不到两年时间，奥迪A6L已经在中国拥有了差不多10万用户。“加长”概念被大量效仿。

　　奥迪A6L在中国的销势，创造豪华车的市场奇迹被冠上了“里程碑”意义。尽管被人艳羡的10万辆A6L老被认为是“政府消费”，但事实并非如此。一汽大众奥迪销售事业部总经理安世豪说，奥迪在过去几年中最主要的发展原因并不是来自政府用车，而是来自私人以及商务用车。现在奥迪用车统计数字里，私人商务用车比例已经超过了80%。

　　奥迪官方自然乐意看到奥迪现有的这些变化。“我们的A4、Q7还有我们的TT，还有马上到中国的R8，都证明了这种意愿。”安世豪说。

　　新闻点评：作为公务车市场真正的“老板凳”，“加长”即是市场。