昨天早上10时20分，家住杭州城站火车站附近的李先生给早报打来电话：“我这几个月路过城站火车站，都能在车站前的高架桥引桥下面，看到一辆写着‘谁要谁拿走’的马自达汽车，我去试过，车门一拉就开，小偷开走是分分钟的事。”

　　车窗变成了“售车BBS”

　　几个月前，李先生每天上下班时，都路过城站高架引桥，看到桥墩下停着一辆满是灰尘的银灰色马自达面包车，有人用手指在灰仆仆的车窗上，划了一句话：“谁要谁拿去。”

　　过了一段时间，车窗上又多了三个字：“我要了”。

　　不久前，又多了一句话：“你要开走”。

　　前几天路过的时候，又有三个字：“不要了”。

　　“我觉得好奇，试着去开了开车门，一拉就开了，真的是‘谁要谁拿走’啊？”李先生回忆道。他不解地问：“是谁有这么大方，把车停在大街上送人？”

　　昨天，因为李先生的报料，这辆外面积满灰尘、没有车牌、破旧的 马自达，受到前所未有的关注。

　　记者打开前左车门，只见车里堆放着几只男鞋，散发出一股霉味，驾驶座下，散落着“机动车辆保险证”、“ 交通事故费抢救费用担保卡”等，但均已过期，显示车主是“杭州饮食服务有限公司”，牌照为浙A118××,以及车驾号、 发动机号，等等。

　　不按报废规定操作惹麻烦

　　昨天中午，记者把车上仅有的这些证件信息，告知上城区公安分局站前派出所。经查得知，该车1995年购得，保险、年检都已过期，没有报废、报停相关信息，车主一直联系不上。

　　根据国家实行的机动车强制报废制度，旅游载客汽车、9座以上非营运载客汽车，使用年限为10年，延缓最长期为10年。

　　昨天下午3时，记者从站前派出所了解到，事情有了眉目。这辆马自达面包车目前由杭州西湖饭店管理，马自达所停位置仍属该饭店泊车位。

　　杭州西湖饭店一名不愿意透露姓名的负责人，在电话那头并不乐意接受记者的采访：“这事有意思吗？我们已把车报停了，没说要卖，那是人家瞎写在车窗玻璃上的！”

　　昨天傍晚，记者再去看车时，发现车窗已被擦得干干净净，车门也被锁得严严实实。

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　　报废车安全隐患大，报废机动车辆给交通出行带来极大安全隐患。杭州市管(车辆档案在杭州市车管所的)汽车，每季度达到强制报废年限的大约有1000辆，也就是说，每年有4000辆汽车需要报废。每年，大概只有1/3的报废车车主，主动到杭州市车管所办理报废手续。

　　每年依然有相当于总数一半多的应报废车辆，通过各种途径流失。这些报废车没上路行驶，游离在交管部门监管视线外。有些报废车则销给非法拼装点，或不正规维修店回收后拆零利用(按规定，报废车上的零部件不允许二次利用)，或卖给没有资质的回收中心。这些状况给交警部门的强制报废增加了难度。

　　杭州交警支队法制处有关人士表示，机动车所有人(单位)，在车辆已达报废年限时，应主动将车辆交售给有资质的机动车回收企业。车辆还未到使用年限的，应当及时到公安机关车辆管理部门办理车辆延缓报废手续，并按时进行检验。