3月15日，长安福特马自达在2007年的拳头产品———S-MAX正式上市，售价21.98万元至23.98万元。S-MAX的价格并没有给人们带来多少惊喜，但因其“标新立异”的风格和独特的功能性被大家所关注，而其市场表现也同样因其独特的市场定位而众说纷纭。

　　- S-MAX的

　　市场难定位

　　S-MAX被福特定义为福特进入中国市场的首款SAV(运动型多功能轿车)，介于C、D级轿车和MPV之间。长安福特认为，S-MAX的出现将形成新的SAV细分市场。

　　长安福特马自达销售公司总经理汤德为似乎也对S-MAX将开辟国内轿车新的细分市场充满信心，他在接受记者采访时明确表示：“S-MAX在国内没有竞争对手，”他的依据就是S-MAX这款车太独特了。

　　的确，S-MAX在外观设计和操控性能上，都符合长安福特马自达新推出的“动感设计、精准驾驭”理念。S-MAX装备了2.3升直列4缸16气门铝合金发动机，拥有117.6千瓦的最大功率和205牛·米的最大扭矩。在驾驶过程中，S-MAX的表现和运动型轿车别无二致，而其2850毫米的轴距和1910毫米的车宽，让目前国内所有的轿车都望尘莫及，即便是广州本田的MPV奥德赛，在尺寸方面也相形见绌。此外，S-MAX座椅的32种可调节方式，多达26个的精心设计储物格，以及最大可达2000升的储物空间，都是轿车甚至MPV都不可比拟的。因此看来，S-MAX确实在国内市场独树一帜。

　　- 谁来消费S-MAX

　　独特的设计、功能造就的独特市场定位，是S-MAX的亮点，但这也让S-MAX迎来了市场上最大的挑战。

　　客观上讲，21.98万元和23.98万元的定价虽然没有给人们带来多少惊喜，但S-MAX的独特定位和价格，却给消费者的抉择出了一个难题。

　　在价格方面，目前，19万元至24万元正是国内中高级轿车市场竞争最为激烈的价格区间，而国内畅销的MPV广州本田奥德赛，其最低配置的2.4升车型，在北京市场上的价格比21.98万的S-MAX更有优势。

　　在车型方面，S-MAX既然是一款多功能轿车，所以不会与通用的别克GL8、江淮瑞风等商务MPV车型发生竞争，但与家用轿车和家用、商用兼顾的奥德赛都会形成潜在的竞争。

　　以目前国内汽车消费水平而言，大部分汽车消费者购买的是家庭第一辆车，而S-MAX的定位更趋向于家庭的第二辆车，这与目前国内消费水平显然还有一定的差距。已经淡出市场的东风雪铁龙毕加索就是很好的例证。

　　- S-MAX的意义

　　汤德为似乎也认识到了这一点，所以他给S-MAX的销售目标定的是每月800至1000台，这个数字对S-MAX来讲还是比较现实的。其实即便S-MAX达不到这个销售数字也无所谓，因为汤德为手里还有风头正劲的福克斯和蒙迪欧。

　　所以，S-MAX问世更重要的意义在于，它不仅丰富了长安福特马自达的产品线，同时也提升了长安福特马自达的品牌形象，更重要的是，S-MAX是一块试金石，它是长安福特马自达在未来汽车产品领域的一种尝试，将为长安福特马自达更好地演绎“活得精彩”铺路。