随着私车消费兴起，汽车安全性越来越受到关注。汽车的安全性分“主动安全”和“被动安全”两大块，被动安全在碰撞发生时起到保护作用，而主动安全系统则事先防范交通事故的发生。

　　主动安全技术含量的高低，不但直接影响车辆的安全性能，而且也增加汽车本身的价值。时下流行的ABS、EBD、BA或ESP等主动安全技术，到底对我们的行车安全有哪些保护？国内中、高档车型主动安全装备是否存在差异？国内外同款车型在主动安全装备上是否同步？据了解，国产奥迪、宝马等高档车的主动安全装备基本与国际同步，而国内中档与中高档车型在主动安全装备上差别很大。

　　国产车型：中档、中高档差别大

　　据了解，ESP等先进的主动安全技术在诸如 宝马、 奥迪等 豪华车上已经成为标配，但在中档车型中，只有个别车款才装备，而且只装配在高端版本上作为卖点出现，其他款型只是选装。宝来是少数装备ESP技术的中级车型；中高档车型中，帕萨特领驭在高配版本上装备了ESP技术。在国外，ESP被作为一种高档的安全装备，但除了用于中高档轿车及高档车型外，ESP以及同类产品在中档轿车甚至经济型轿车中的装备率也比较高。

　　值得欣喜的是，国产中档以上轿车的主动安全装备水平较5年前有了大幅度提升。以往安全气囊、ABS及EBD等安全装备只用在中高档轿车上，中档车以及中低档轿车上基本难觅芳踪。随着市场竞争压力的增大，厂商日益追求高标准的安全装备。安全气囊、ABS以及EBD等已经成为了目前中档乃至多数经济型轿车的标准配置。此外，某些原来只在中高档甚至高档车型上出现的安全装备，如电动助力转向系统(EPS)以及电子稳定程序(ESP)等，也逐渐出现在普通的中档车型上。当然，我们不能只以安全装备的多少衡量一辆车安全性好坏，安全装备只有与整车匹配才能发挥应有的效能。

　　国产高档车：基本与国外车型同步

　　国产车在主动安全装备方面与国外同类型车相比，还是存在一定差距的。这种差距在中档车型以及部分中高档车型中反映较为明显，而高档车的安全装备水平基本已经与国外同类型车同步。

　　目前国产车型中，很多已经将ABS和EBD作为了标准配置，使得车辆的安全性能有了一定的提升。但中档国产车主动安全装配的比率与国外同级别车相比要少得多。一则是出于成本的考虑，此外也与我国关于车辆翻滚等方面的安全法规不健全有关。