全国工商联在议案中分析说，《汽车品牌销售管理办法》(以下简称《办法》)自从今年1月1日实施以来，汽车流通领域对此批评声此起彼伏，《办法》存在6个方面的弊端：第一，强化了品牌的垄断地位，使已经处于弱势地位的汽车销售企业和消费者更加被弱化；第二，《办法》以品牌授权的方式由厂家管理汽车流通市场，把社会的汽车市场变成汽车厂家的市场；第三，《办法》间接强化了4S店经营模式，抑制了其他经营业态；第四，压抑了经销商和维修、保养企业的品牌建设；第五，从进口汽车销售情况看，《办法》赋予了总代理主宰市场的权力；最后，从目前汽车市场总体情况看，《办法》实施以来，并没有对规范、整顿市场起到作用。

　　基于以上原因，全国工商联提出4方面的建议：第一，在汽车服务贸易领域应该造就自由竞争的市场环境，而不应该强化垄断；第二，政府要相信企业，企业内部的事情让企业自己去管理，制定政策、法规时不要强行规定销售模式；第三，政府部门颁布政策要使企业在经营活动中降低投资成本、降低经营成本、节约社会资源，建立有利于竞争和多元化发展的汽车销售体系；第四，应允许品牌经销商在市场内自行设立分支机构，厂家不得干预。汽车品牌经销商只能在工商部门监管的 汽车市场内设立非分支机构的二级经销商，便于规范管理。

　　去年，国内首次爆发经销商公开叫板厂商，山西新宝鼎汽车有限公司主动与长安福特解约，掀起一场经销商风暴。今年1月1日，《汽车品牌销售管理办法》正式实施，至今已有两个多月的时间了。

　　山西新宝鼎汽车有限公司总经理黄卫民表示，非常欢迎这个议案，希望政府正视经销商处境，为经销商营造一个自由竞争的环境，维护经销商的利益，促进厂商与经销商的平等合作。