再过一两年，深圳的小汽车可能会增加一个负担：在进入城市中心交通拥堵区域时，需要交纳一笔费用。深圳市副市长张思平不久前透露，今年在继续完善停车场收费政策的基础上，有关部门将加快中心区域等拥挤区道路收费系统规划研究。这一方案出台后，再经过一定的程序，便有可能择机实施。

　　这种做法与去年起提高城市中心区域停车费一样，被视为政府通过经济手段调控交通需求的一种有效手段。政府之所以采取这种手段，与未来四年深圳将全面掀起轨道交通建设高潮、城市交通将面临最严峻考验有关。

　　有交通规划专家介绍，通过收费限制小汽车进入城市中心区域，是一种调控出行需求的有效手段，国外已有先例。

　　早在两年前公布的《深圳市整体交通规划》、《深圳市公共交通规划》中便曾提出了这种设想。具体措施则可能是：在城市中心区域周边配备电子装置，在小汽车进入时自动计收费用。张思平则透露，通过行政手段限制小汽车上牌的手段，深圳目前还不想采取。因此，选择经济手段来调控需求就势在必行。“什么时候开始实施尚未确定，但我们必须提前做好准备。”张思平说。

　　张思平还透露，深圳今年还将在调研基础上，继续完善停车场收费政策，必要时将调整停车场收费政策。

    南方都市报