作为广州市发展汽车产业的重点项目之一，广汽现代年产20万辆商用车项目也在《广东“十一五”规划》草案中屡次被重点提到

　　暂停一年半的广州现代商用车项目有望重新启动，昨天，《第一财经日报》获悉，韩国现代汽车(下称“现代汽车”)和广州汽车集团(下称“广汽集团”)正在密切接洽，就该项目的引进车型以及基地建设展开新一轮的谈判，如果进展顺利，这个原本在去年就应该投产的项目有望在今年年底之前正式下线。

　　艰难重启

　　2月中旬，现代汽车的发言人Jake Jang承认：现代汽车与广汽集团谈判已于近期重启。新一轮的谈判于今年2月份正式启动，但目前无法确认正式签署协议的日期。如果双方谈判成功，现代汽车将可能在广州工厂组装商用车，并将整车出口到俄罗斯、 墨西哥及中东等地区。

　　“广州现代的项目将落户花都空港经济园区，园区内已经为这个项目预留了足够的用地规划，只等项目启动。”昨天，花都空港经管委向《第一财经日报》证实了广州现代落户花都的消息，但他表示，无法预测具体投产时间。

　　《第一财经日报》从相关渠道获悉，广汽股份已成立广州现代项目组，从2006年中开始，在多家商务网站发布广汽现代商用车公司潜在供应商邀请函，广汽现代项目组在招商广告中明确表示，“广州现代项目去年年初一度停顿，但随后又逐步重新启动。”广汽股份的一位知情人士向《第一财经日报》透露。

　　现代汽车和广汽集团的合作起源于2004年9月，现代主动找到广汽集团下属骏威客车谈判，并希望进行商用车的全面合资合作。此后，双方于2005年6月签署谅解备忘录，广汽集团和现代汽车签署了《广州现代商用车项目合作基础协议》，当时广汽集团披露计划在2005年年底前组建合资公司，总投资金额约12.4亿美元，2007年开始正式投产。为此，韩国现代汽车在2005年全面中止与合作多年的江淮汽车合资谈判，全力以赴广州现代项目。

　　但2005年底开始，由于发改委对新增项目加大审批力度，国内商用车在2005年开始全面步入衰退，加上2006年年初现代汽车舵手郑梦九涉嫌贿赂而被审讯，包括广州现代项目在内的多个现代汽车投资项目全面暂停。

　　落户花都空港基地

　　尽管广州现代商用车项目仍然在谈判阶段，但该项目的基础设施建设工作并没有全面中止。《第一财经日报》记者在去年3月份和12月底两度对正在建设中的广州现代花都商用车基地进行实地采访，目前从多方渠道确认，广汽现代商用车项目已经铁定落户位于广州新白云机场附近的花都空港经济区。

　　在2005年底2006年初，广汽现代工厂选址工作早已结束，且新工厂的路段基建已于2005年10月开工。这个投资总规模达12.4亿美元的工厂已确定落户在该区花东镇保良村，正好和花都区另一个整车厂——东风日产乘用车公司东西相望。与新工厂毗邻而居的是广州市一大物流中心，现代化的广州新白云机场便坐落在离广汽现代大约几公里处。广汽现代选址广州花都的另一个重要原因在于，这里是一个重要的现代物流枢纽站。

　　《第一财经日报》记者前往设在广州市花都区的广汽现代未来工厂探营后了解到，该项目已经上报国家发改委审批，目前正在积极运作，现已万事俱备，只欠一纸批文。作为广州市发展汽车产业的重点项目之一，广汽现代年产20万辆商用车项目也在《广东“十一五”规划》草案中屡次被重点提到。

　　按照广汽工业集团和现代汽车签订的合资意向书要求，广州市政府已将花东镇一块地划征给广汽现代作为今后建厂之用。花都区政府规划大约数千亩地用于广汽现代厂房建设等需要，目前已经获批的一期工程大约为1000多亩。记者在去年12月底第二次奔赴花都基地采访时发现，土地的平整工作已经全面完成，不少地段已经开始钢结构厂房的搭建工作。

　　按照广汽集团的“十一五”规划，至2010年，其乘用车整车规模将达到110万辆；商用车产能达到23万辆。未来在广汽集团内部，乘用车和商用车的比例为6：4。