凯美瑞：树标准折桂

　　在2006CCTV车型选秀中，最光华四射的就是广州丰田CAMRY凯美瑞轿车。评选活动的最高殊荣“2006CCTV中国年度汽车”大奖，是她获得的各种奖项中最重的一项。评委会一致认为CAMRY凯美瑞兑现了第六代CAMRY“树立中高级轿车全球新标准”的承诺。其在消费者中也拥有极高的支持率，在新浪网举行的CCTV年度车型竞猜活动中，CAMRY凯美瑞也获得了最多的观众支持，在中高级车级别，CAMRY凯美瑞得票率高达77.24%，遥遥领先其他竞争车型，被称为一款“没有缺点的好车”。

　　骏捷：用品质证明

　　评选中，华晨中华骏捷一举夺得2006CCTV中国年度汽车（排量1.8L）大奖。1.8排量的年度获奖车型中华骏捷是华晨汽车历时三年精心打造的“家轿精品”。与意大利宾法公司合作，铸就尊贵大气、动感时尚的车身外型，联手德国保时捷公司为骏捷进行底盘技术调校，实现稳定性、耐用性、动力性、舒适性的完美结合，而与宝马使用同一质量控制系统进行检测，使骏捷的生产装备设计接近国际汽车制造先进水平。自上市以来，骏捷走进越来越多的中国家庭。截至2006年12月31日，骏捷销量高达3.6万辆，创造了车市奇观。

　　克莱斯勒300C：气质取胜

　　在评选级别最高、最具份量、最吸引眼球的“2006CCTV中国年度高级汽车”这一奖项的激烈角逐中，刚刚上市不久的克莱斯勒300C一举夺得“2006CCTV年度高级轿车”大奖。克莱斯勒300C上市以来，始终处于供不应求的状态，价格坚挺。在2.8L以上级别克莱斯勒300C与宝马530Li的同台竞技中，克莱斯勒300C以富有表现力、精致、自信、充满激情的经典豪华气质，赢得专家评委和试驾消费者代表的追捧。随着北京奔驰-戴克新的市场营销活动的展开，克莱斯勒300C今年的精彩表现值得期待。

　　奔腾：凭原创争赢

　　一汽奔腾以高端自主、高安全性、优异操控性和超强性价比力压群雄，领衔主演，一举摘取2006CCTV自主品牌年度汽车大奖。奔腾在研发过程中，3年累计投资达10余亿元，在采用欧系汽车的科技理念和设计并对日系汽车的先进底盘技术进行开发运用的同时，先后进行了518项技术改进，并经过了长达300万公里的路试，最终成就了奔腾尊贵阳刚的外观、激情澎湃的动力、舒适灵活的操控性和领先出色的安全性，成为国内首款具有世界级品质的中高档自主品牌轿车。

　　 福克斯两厢：靠造型出位

　　福特福克斯两厢车凭借时尚的造型和上市以来出色的市场表现，一举夺得2006CCTV年度车评选中的“最佳造型车”奖。在长安福特 马自达最近的一项消费者调查中，有超过80%的福克斯两厢车主表示对福克斯两厢的造型“非常欣赏”。福克斯两厢自2006年8月底上市后，在国内掀起了一股两厢车的热潮，短短四个月，累计销量近16000辆。

　　福克斯两厢被市场的高度认可，显示了两厢车已经成为2006年中国汽车市场最具活力的增长点，也意味中国消费者对两厢车认可程度已逐步与国际接轨。

　　凯旋：让技术说话

　　东风雪铁龙凯旋凭借着全方位的科技创新，从30款入围车型中脱颖而出，一举夺得“2006CCTV中国年度新技术轿车”大奖，再次对凯旋的创新科技核心竞争力给予了充分的肯定。此次与凯旋同场竞技的包括了宝马530Li等30个实力车型，凯旋的胜出，充分印证了凯旋无处不在的创新科技竞争实力。作为雪铁龙家族全新中高级轿车，凯旋备受推崇的原因，完全在于传承了东风雪铁龙品牌的三大核心元素——创新、品位和舒适，从而在造型、舒适、动力、安全四大方面定义了中高级轿车的竞争力标准。

　　 奇瑞A5：借人气走俏

　　奇瑞公司的中级轿车奇瑞A5在“2006CCTV中国年度汽车评选”中击败众多强劲的对手，一举荣膺“2006CCTV中国年度人气汽车大奖”。在2006年的北京车展中，具有自主知识产权的奇瑞A51.3LISG车型就赚足了人气，慕名前来参观的人络绎不绝，用户们纷纷在展车前合影留念。据说，其风头盖过了在同一展厅的丰田汽车，就连日本丰田从日本邀请来的媒体朋友，也是弃丰田于不顾，而是在第一时间对奇瑞A5做专访，此事于北京车展期间也成为在国内媒体和用户间流传的佳话。

　　威志：拿碰撞叫板

　　此番中国年度经济型轿车(1.3-1.4L)的角逐中，天津一汽威志在群雄逐鹿的局势中，凭借全面而均衡的性能及其在用户中建立的良好口碑，最终将“2006CCTV中国年度经济型轿车(1.3-1.4L)”大奖收入囊中。这是继去年夏利N3荣膺“2005CCTV中国年度自主品牌”奖项之后，天津一汽再度问鼎的国内最权威大奖。在去年中旬，威志在上市之前便在中国汽车技术研究中心成功完成了全部四项碰撞试验。威志自2006年10月上市，短短两个多月便完成销售7000辆，平均月销量达3000辆。