苏晖称，目前北京已经拥有一辆以上私人轿车的家庭比例占到了14.7%，这一比例预计在今年还会有一个更快的发展。亚运村汽车市场联合多家机构进行的调查显示，只有44.7%的北京人还认为车价是买车的决策之一，这个比例与去年的50%相比下降不少。影响北京消费者购车的三个最主要因素分别是安全性、售后服务和促销，其中消费者对送保险或延长保修期最受欢迎。北京人推迟购车的主要原因分别是车价变动、油价上涨。

　　有近万名北京人参加的调查显示，在三厢车和两厢车的 购车意向中，购买两厢车的消费者已经占到36%。苏晖同时透露，中国仅有11%的消费者在第一次光顾的专卖店或者市场里面买车，这个比例是目前世界上最低的。在买什么车的调查中，85%的北京消费者还是希望买轿车。

　　据记者了解，北京市2006年卖出的 新车39.2万辆，平均每天1000辆，平均5秒钟卖一辆新车。与此同时，北京的 二手车交易也异常活跃，北京去年销售旧车32万辆，比上年同期增长了57%，预计北京市今年的二手车交易量将达到50万辆，而旧车与新车之间的销量比为1∶1.5。

　　调查显示，北京有36%的有车一族在今年有换车意向。为此，苏晖把今年的北京车市称为“置换年”。