在成都新车上牌榜，波罗就象一个“不倒翁”，这其实多亏了两厢波罗的支撑，仅靠三厢波罗，是难以“霸”住紧凑型轿车的头把交椅的。

　　两厢车一直是新车上牌榜上非常活跃的一类车型，去年虽有多达百余款的新车上市，但跻身上牌榜的新车却为数不多，而标致206与雪铁龙C2却在上市次月便“榜上有名”。此外，两厢宝来HS和两厢福克斯的上市，也在赚尽眼球的同时，牢牢夯实了在上牌榜上的地位。成都人在购车上所体现出来的理性与务实，两厢车的热销无疑是又一力证。

　　从方方面面收集到的情况来看，今年的两厢车市场将进入一个收获的季节，伊兰特、标致307、 奇瑞A系列、 赛拉图、比亚迪F3、本田CIVIC等众多中级车都在今年传出了要推两厢版的计划，对于喜欢两厢车的成都人而言，即将迎来更多的选择。

　　与一个月以前的价格相比，眼下波罗、凯越、 福克斯、雅阁、蒙迪欧等市场热销车型由于让利幅度的减小，其售价在理论上“上涨”了不少。对于早前一些抱着“等等看”心理的购车人，这样的结果不啻为“噩耗”。

　　但众多车型在价格上的大幅“回收”，却挡不住眼下消费者买车过年的热情，上周的成都新车上牌榜与比去年同期超过30%的涨幅，印证了一个事实：消费者买车，不是冲着降价买车，而是视其需要下手。