黄晓天 摄

　　刚刚进入2007年，从欧洲传来了对SUV发展不利的消息，由于SUV的油耗大，对环境污染严重，该类车在欧洲各国普遍遭到环保人士的反对。一些欧洲国家的政府已经开始采取措施，限制SUV的发展。

　　在国内，SUV的发展同样不顺畅。经历了几年的火爆后，随着近两年油价的持续上涨和城市排放标准的不断加严，SUV遇到了前所未有的发展困境。来自中国汽车工业协会的统计数据显示，2006年1～11月，我国SUV累计销售202972辆，尽管与2005年全年销售201831辆的成绩相比增长了0.6%，但是这与整个汽车行业2006年前11个月销售增长25.49%相比，简直不值一提。2007年的SUV市场将会如何发展？业内人士表示，在国家建设节约型社会的大背景下，我国SUV市场将在2007年遭遇到比以往更严峻的考验，不过，这种考验给排量较低的城市SUV与小型SUV带来发展机遇，它们将成为SUV发展主流。

　　SUV在欧洲举步维艰

　　近几年，SUV在全球的境遇每况愈下，在最崇尚SUV的美国市场，SUV销量逐年下降，欧洲对于SUV的打压更是由来已久，但这次欧洲各国对于SUV的限制，给SUV在欧洲的前景蒙上了厚厚的阴影。

　　最近，据新华社消息，欧洲各国酝酿对SUV进行限制的举动在2006年年底达到高潮。英国最近进行的一项民意调查显示，70%的人支持对SUV车主收取更高的费用。伦敦市长利文斯通已经在11月建议对驾驶SUV进入伦敦拥堵区的人征收比目前高出两倍的费用；法国巴黎市副市长德尼·博潘公开支持将SUV从巴黎市区“清除”；意大利也正在讨论是否每年对SUV车主额外征收1000欧元的费用。而在此之前，西班牙、瑞士等国都已经针对SUV颁布了禁行令或征收高额税款等限制政策。

　　更加雪上加霜的是，欧洲各国家已承诺要大幅削减温室气体排放量，但汽车行业却行动迟缓。在此情况下，欧盟委员会正在讨论是否采取强制措施，让汽车制造商遵守更为严格的尾气排放标准。分析人士表示，基于舆论的巨大压力及排放标准的日趋严格，SUV在欧洲的前途已十分渺茫了。

　　SUV在中国的路也不平坦

　　“SUV今天在欧洲的境遇很可能在不远的将来在中国再现。”一家SUV企业的人士不无担心地向记者表示。

　　实际上，SUV在我国受欢迎程度下降的原因早已不言自明，从国家政策到人们的日常需求，SUV都不能更好地满足。而在2007年，这种状况还将继续下去。

　　在2006年底，虽然国际油价已经有所下降，但是已进入高油价时代的中国，油价下降几乎不可能，因此，油价上涨对SUV市场的影响将持续下去。与此同时，汽车新消费税政策及《节能中长期专项规划》出台后的持续影响也会在2007年继续。再加上消费者消费观念的不断改变，节能环保将成为消费者做出购买选择的重要指标。因此，2007年，摆在SUV面前的路依旧不平坦。

　　SUV需求：节能小型化

　　尽管SUV的前路荆棘丛生，但是市场环境的改变所带来的SUV消费结构的变化，也将使SUV的一些细分车型得到大的发展。总体来说，节能的小型SUV将受到青睐。

　　“2007年的SUV市场，越节能的车型越能得到消费者的认可。”长城汽车宣传部一位工作人员对记者表示。在油价居高不下的趋势下，SUV油耗指标直接影响着其发展态势，节能将是未来SUV企业竞争的焦点。在此基础上，排量较小的SUV将受到消费者的追捧。“从目前的情况看，排量在1.6L～2.0L的SUV将最受欢迎。”这位人士表示。从这个消费特点上来看，CR-V、奇瑞瑞虎等排量大多在1.6L～2.0L的都市SUV应该是2007年的市场主流，同时，由于一些小型SUV的燃油经济性相对较高，这类SUV的前景也应该比较好。