2007年伊始，中国车市又将展开一个活力十足、让世界同行看了羡慕的发展新历程。只不过与几年以前相比，如今各大汽车巨头的战略布局已经大体完成，悬念确实少了几分。变化虽然一日千里，但一切几乎都在预料之中

　　[大众]重新崛起的实力

　　作为中国车坛曾经的绝对老大，大众虽然在去年取得了不俗的业绩，从亏损变为赢利，但毕竟在年终还是被通用压了一头。而且，作为德国大众，还面临着如何协调南北两个大众的产品与市场这一难题。

　　与其它的竞争对手不同，大众在中国制造的轿车从高端的 豪华车到低端的入门车应有尽有，而且从技术上来看几乎包括了最新一代的产品和20多年以前的旧产品，被人称为“四世同堂”。但从另一方面看，以价廉物美的老产品与竞争对手的新产品对抗，总有一天会力不从心。更重要的是，看似完整的产品线却由两个强势的国内合作伙伴分别制造，如何避免大众产品的内部竞争也是一大难题。

　　[通用]保持“王座”有秘诀

　　自从通用落户上海以来，就一直以善于“做市场”著称。以变化来迎合中国市场比较独特的需求，是通用能够在中国取得成功的关键。同时，多产品的策略也使得通用在中国汽车市场上的整体竞争力有了很大的提高。

　　对于中国的汽车消费者来说，通用一直以能够提供性价比较好的汽车而著称，而车价的一降再降也吸引了更多人来购买通用的车型。其实，除了合适的价格以外，通用的许多创新如金融服务、二手车的买卖等都还没有充分地展示实力。另外，作为世界上最为庞大的汽车制造企业，通用的锦囊里还有着无数非常成熟的车型，只要中国市场需要它们，就会被迅速引进并予以本土化。

　　[丰田]继续积蓄力量

　　作为在全球都紧盯着通用并试图尽快超越的丰田，在中国车市里却一直保持着冷静低调的传统。虽然它并不热衷于竞争国内的“第一”，但熟悉汽车的业内外人士都不会对丰田有所忽视。

　　无可否认，在中国车市里丰田是个后来者，但是面对着急速发展的中国汽车市场，丰田绝对不会甘心跟在人后平平庸庸地混日子。与其它的海外汽车巨头相比，丰田的“武器库”里最让人不寒而栗的是那些在全球各地都能够名列排行榜前列的著名车系：从皇冠、凯美瑞的热销中，大家都不难看出这些车无论从技术与价格上，都对中国消费者有着极大的吸引力。不过，作为新来者如何更加投合中国消费者的口味，如何与消费者和谐相处是很重要的一个课题，从去年的“锐志引擎漏油”的风波中可以看出在这方面丰田还应该多学一点。

　　[福特]成功后的希望

　　过去的一年对于福特来说一定是非常不错的一年，旗下各款产品应该都有不错的销路。不过，中国车市竞争激烈，想要守牢佳绩着实不易。

　　自从福克斯上市以后，消费者的反响十分热烈，尤其是其两厢款被称为引领了两厢车的新潮。但在福特的发展开始走上快车道以后，本来能够卖得不错的新马自达3却让人看出该公司在协调上的软肋。随着沃尔沃等品牌逐渐进入国内，如何协调中外合作方显然不是一件小事。此外，如何将自己的各种产品组合成为一个合理的产品线以加强自己的竞争力也是一个十分迫切而且棘手的难题。

　　[本田]质与量的平衡

　　直到今天，本田给人的印象还是从容不迫的稳健发展，然而在竞争如此激烈的中国车市，如此的节奏还能够维持多久就成为了大家关切的问题。

　　从落户广州推出雅阁开始，本田的产品一直以稳定的价格与良好的质量赢得了中国消费者的欢心，甚至在大家都纷纷以降价作为开拓市场的主要手段的今天，本田也一直能够维持着比较坚挺的价格。然而，面对着越来越多的新来者，尤其是丰田这样的“老冤家”，本田以利润为主导的经营模式能否坚持下去存有悬念。在大家都纷纷推新车的大环境下，只凭借着几款经典车的本田多少有点显得势单力薄。未来的本田如何提速发展不仅为业界所关心，而且也将影响到中国车市各大品牌之间的平衡。

　　[现代起亚]未来之路如何走

　　现代起亚在中国车市里的表现一直不错，它虽然在开拓市场方面勇于进取，但在新技术与车型的引进方面未必能够表现出很强的实力。

　　作为现代进入中国最为成功的事例，北京现代几乎依靠伊兰特一款车型，就能够迅速地成长为中国车市的主流大牌，由此也让人们对现代刮目相看。不过，依靠着一两款单一车型，毕竟比较难以在日益激烈的竞争中立足。从现代起亚其它的合作伙伴来看，几乎都存在着类似一两款主力车型打天下的问题。更重要的是，这些车厂虽然在技术上也有进步，但与德国、日本车系来说，就显得较为吝啬。未来，现代起亚是否还能够依靠比较便宜的价格占领市场，看来是十分困难的，必须多出一点新招才行。

　　[日产]梳理脉络

　　与其它两家日本车厂相比，日产进入中国并不算晚，但眼下的车市里丰田与本田的风头显然在日产之上。是产品问题，还是市场开拓问题，不同的行家有着不同的看法。

　　从产品上看，早期的日产依靠的是比较老旧的车型，但近年来以天籁、颐达、骐达为代表的新款，也确实让日产车赢得了一些忠实的车迷。不过，与日系车在中国车市的风行相比，日产似乎还没有真正流行过。去年日产推出了一系列新车，但它们究竟能够引起多大的反响，目前还很难说。可以说，无论是产品还是市场，日产都有待调整以充分展示自己的实力。

　　[克莱斯勒]期待突破

　　目前世界各大车厂都已经在中国布好了未来的发展棋局，而克莱斯勒属于很少几家刚刚开始大规模进入的大品牌。面对着已经不太宽裕的市场空间，这些新来者所依靠的应该是新产品的一鸣惊人。在这方面，克莱斯勒的300C是一个成功的范例———不错的技术与偏高的配置，加上合理的定价，应该能够受到市场的欢迎。