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两厢车
2006年，两厢车的表现突出：长安福特的两厢福克斯引领时尚动感的风气，人气赶超三厢版；凯越HRV、骐达、雨燕、POLO劲情、两厢飞度销售平稳。年底上市的两厢宝来也引起人们的关注，与高尔夫形成互补。
尽管奇瑞QQ是目前销量最大的两厢车，但记者认为体现两厢车品质的主流区间应该是A级车市场。今年厂家的新车计划也说明了这一点：两厢伊兰特、赛拉图、标致307和宝来都会成为主力的销售车型。这些主力车型呈现出这样一些特点：外观时尚、空间宽舒、配置提升。以两厢伊兰特为例，它在三厢伊兰特的外观基础上予以改进，整车体现出动感与时尚，一改两厢车方头方脑的形象。空间方面，该车的轴距达到2610mm，后排座椅折叠后行李箱可达1222升。配置方面，前轮大尺寸液压助力通风盘式刹车、电子刹车制动力分配系统、智能双安全气囊等提升了安全性。
由于两厢车跨越多个区间，并具有各自的特色，所以可以形成不同的品类：小巧精致型（如QQ）；时尚前卫型（如凯越HRV）；动感操控型（如两厢福克斯）；宽舒实用型（如两厢利亚纳）。
休闲旅游车
近年来，具有生活气息的休闲旅游车开始日益受到消费者的关注。对于那些家庭观念浓厚的人来说，他们倾向于可以同时满足日常代步和外出旅游的车型。这些车型外观具有亲和力、空间宽舒、行李箱宽大，适合那些注重生活情趣的家庭。目前，这类车型非常少，只有普力马、毕加索、奇瑞V5、陆风风尚等几款，市场增长潜力巨大。
在第一辆的轿车市场日益饱和之后，用于家庭闲暇生活的休旅车的需求开始膨胀。虽然绝对总量不大，但其增长速度惊人。以下这些产品将是今年休旅车市场的代表：
东风日产骏逸———紧凑型的休旅车。13.88万-16.23万元的售价使其具有竞争力。骏逸这款MINI-VAN（小型厢式车）的优势在于车内储物空间和燃油经济性，而其不足在于车身略显狭窄，而操控也欠缺扎实和精准。该车的意义在于以时尚外形和紧凑的车长开拓了一个新型家用车的品类。
长安福特S-MAX———运动型多功能轿车。该车获得2007欧洲年度车型大奖，也是第一辆运用“动感设计（KineticDe-sign）”语言设计的福特量产车。作为多功能轿车，S-MAX的特色是其动感的外形和运动的操控感，它开创了一个集运动和多用途于一身的全新领域，定位于富有活力和时尚感的家用车；作为一款具有操控和越野能力的宽大型休旅车，其新鲜的欧洲风格外观和较高的车价可能需要市场的逐渐认同。
南京菲亚特DOBLO多宝———新概念多功能车。该车兼备旅行轿车的方便、MPV的宽敞和越野车的外观，以实用性和通用性为竞争力。该车粗犷的前脸显得很结实，个性化的造型使得该车适合于那些讲求个性，又注重实用性的年轻消费者。
长城“酷熊”———小型家用多功能车。该车排量为1.5L，前脸显得方头方脑，反潮流而行，迎合了喜欢标新立异的年轻人的心态。内部空间较宽大，便于载物和改装。
跑车
跑车在中国不仅是一款个性车型，代表的除了生活方式，更有显露车主不凡品位的作用。基于这种因素，从高档进口跑车一直到低档国产跑车，都有自己的客户。法拉利、保时捷是纯正的跑车，酷派是中低档的跑车，助推跑车在中国城市的扩展，而美人豹则是平民跑车，让大多数梦想跑车的普通人以10万元的价格跑起来。
回顾2006年，只有马6的轿跑车这一款“准跑车”，原因可能是厂家在进一步研究市场反应并进行生产的准备。这一点在北京车展上得到证实，华晨轿跑车M3、比亚迪硬顶敞篷跑车F8、吉利美人豹雳靓、中国龙、海马的双门概念轿跑车S1、哈飞赛豹V系轿跑车、奇瑞风云II号COUPE、长丰UU-CT3等自主品牌跑车横空出世，让国人的眼睛猛然一亮。尽管这些跑车还留有浓厚的模仿痕迹，但不可否认，国产跑车已然成为车市的新亮点。
对于跑车这个容量很小的细分市场，厂家和消费者都处于观望中，前者在等待合适的进入时间，后者则对产品的风格及其价格比较敏感。一般来说，35岁以下的年轻人将是中低档跑车的主力消费群。根据定位，国产跑车将集中在15万元左右的入门级和25万元左右的中档车两个区域。今年值得关注的跑车主要包括以下这些：
中华M3轿跑车：配备自主1.8T发动机，百公里加速小于10.3秒，最高时速大于220公里。最大的竞争对手应该是马6轿跑车。该车预计今年年底上市。
东风轿跑车：国内首款量产上市的中高端自主轿跑车，该车研发历时3年多，有望在今年初量产。除了发动机之外，其他零部件均由东风独自研发。该车的预计售价为20万-30万元。
中国龙：这是美人豹的第三代车型，是美人豹的换代车型，延续前者低端的定位。该车的外观很具民族特色，前脸融入
京剧脸谱特色，可能配置1.6L发动机。该车将主攻二、三线城市的年轻消费者。
南汽TF：南汽名爵准备在明年下半年同时在中国和欧洲市场投放该款跑车。该车售价预计在15万元左右，对其他低端跑车形成冲击。但是，该车的帆布软顶设计可能不太符合国内的用车环境。□晨报记者唐华
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