新年的钟声将要响起，车市又将回复常态。

　　今年11月份广州的新车上牌数是17530辆，达至历史的最高值。虽然12月份的数字还没出来，但新车上牌数超越11月份，再创新高是不成问题。今年年底广州车市火爆的原因，离不开“禁摩”和“OBD”这两大因素的影响。因为从部分广州的经销商反映的市场状况看，真正火爆的车型是中档以下的车型，中高档以上的车型只能说是进入一个常态的年底销售旺季。细想一下，广州经销商反映的这一市场状况，也是自然经济规律的表现。因为在广州买得起车、用得起车的人群当中，只有“买得起车的穷人”才会因“禁摩”和“OBD”紧张起来；那些眼睛只是盯住中高档以上车型的“真正富人”，面对潮水般的购车潮，赶这趟混水的购车（换车）者不多，更多的是看在年底商家降价的份上而不是因为“禁摩”。

　　中档以下车型在2006年年末火爆起来，将会对明年的广州车市带来怎样的影响值得业界思考。如果今年年末的广州轿车销售市场过度透支中档以下车型的销售，特别是中低档以下车型，明年广州中低档以下车型的销售市场，有可能会出现一段长时间的销售淡季。假如这种状况真的出现，接下来的问题是这种清淡的现象有可能会影响到大部分 购车者的心态。当观望心态占了上风，则必然会影响到中高档以上车型的销售，并且席卷整个 汽车市场。

　　明年的广州汽车销售市场是否已被今年末的火爆车市透支了？从目前的情形看，中低档以下车型的市场，出现这种情况的可能性会非常高。至于说这种现象会否形成一种蔓延开去的购车心态？希望只是杞人忧天。