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只选对的,不选贵的—情定卡罗拉
http://www.cnnauto.com  2007-10-30 15:18   
    在网络潜水的时间也不短了,终于抵挡不住诱惑,决定让自己告别两轮骑士,加入有车一族的行列。考虑到兜里的银子问题,购车费用全部下来不能超过18万,所以只能在中级车中挑选。凭借以往潜水经验,把初步选中的目标车型列了一个清单:两厢福克斯、马3、卡罗拉、速腾和明锐。这几部车当中,一直对两厢福克斯举棋不定,我和LD都很喜欢它的外观风格,但粗糙的内饰做工以及压抑的颜色很不讨人喜欢,给人的感觉很廉价,加上网友传 说油耗很大,思来想去还是把两厢福克斯PASS掉了。

    再去看明锐,做工扎实,带有欧系车明显的特质,LD很是喜欢明锐的空间,说跑长途的话舒服一些。一共去4S看了两次,有一台1.8T逸仕版的样车,内饰简洁、工整,用料做工都不错,尤其是厚实的关门感觉,跟豪华车有得一拼。只是外观感觉很别扭,没有鲜明的个性,之前也对其原型车了解了一番,“老爷车”的印象始终挥之不去。总而言之,整台车的风格就跟东欧人的性格一样古板,没什么生气,比较适合中老年人,反正和我的风格不符。看完两次车,我始终拿不定主意。其实这个时候就看JSMM的销售功力了,如果再主动一些,没准有机可乘,可能是车源比较紧缺,定货需要2个月左右,JSMM并没有像想象中的那么殷勤,自己有种被冷落的感觉。也可能这只是自己的一个托辞或借口,真正困扰我的还是日后的维修和保养问题,1.8T发动机的动力和技术自然让人倾慕,但娇贵程度也够让人挠头的,日后使用很可能会有很多麻烦,比如提前预热、维修保养、加油品质、停车后保持怠速状态,让涡轮增压器冷却……这些都是需要考虑的,谁让咱是个懒人呢,买车是让生活变得更轻松,可不是添麻烦的。再说,斯柯达也是刚刚国产,销售网络屈指可数,车子要真出了什么问题,心里还真没谱,就这样考虑来考虑去,最后不了了之了。

   速腾这车可真够吸引人的,要外形有外形,要空间有空间,内饰做工精致,前挡宽大敞亮,往车里一坐,LD一下子就喜欢上了。说实话,我也喜欢速腾,6速手自一体的波箱可是该车的一大亮点,只是觉得舒适配置偏低,性价比不高,而且咨询过经销店的人,维修和保养的价格与高一级别锐志、迈腾差不多,就拿易损件雨刮器为例,虽然是无骨的,但换下来却要两百多。此外,速腾1.8T豪华型要是全办下来要20多万,已经大大超出了本人预算。JS劝我考虑2.0的车型,被我拒绝了,因为那款铸铁缸体的发动机动力表现实在不敢恭维,我可不愿意花十几万买一个大众的古董回家。

   对于马3的好感,主要来自网友的口碑,主打运动的马自达无论是外形还是动力给人留下的印象总是那么酷,流畅动感的车身,让人眼前一亮;2.0的发动机110千瓦的功率也处于同级别的前列,车身紧凑,操控性肯定不在话下。怀着兴奋的心情跟LD去了4S,展厅摆着的那台大红马3很吸引眼球,很快办好了试驾手续,女销售在副驾很明确的告知我试驾路线。调好座椅和后视镜上路了,刚出大门,坐在后排的LD就抱怨起来,嫌后排空间太小。还是说说驾驶感受吧,马3作为中级运动轿车的代表并非浪得虚名,车身轻盈,底盘扎实,悬架硬朗,4速手自一体的变速箱与发动机的配合还算默契,估计偏重运动的关系,大脚踩油门时车辆的顿挫感很强烈,一圈下来LD一个劲地喊晕。把车停稳,迫不及待的求证刚才LD的抱怨,我1.75米的个头,坐在后排感觉很不自在,头部空间还算说得过去,可是腿部空间真的很让人崩溃,膝盖已经顶到了前排椅背,真是不自在,有点失望,因为像我这样家庭放在第一位的人是绝对不会接受这一点的,不能因为自己开着过瘾而让家人在后面受罪。既然后排空间不大,那么后备箱应该能说得过去吧,打开后备箱的一刹那我彻底放弃了购买的念头,窄窄的开口小得可怜,估计放入一个10升的方形储物盒都困难,经过询问得知,整个后备箱的容积也只有300升,是这几款车型中最小的,走吧,别耽误时间了。

  看到这里,卡罗拉是名单上仅存的一款车型了,选车之旅到卡罗拉这也将告一段落,真的希望卡罗拉能带给我一些惊喜,要不买车的计划将夭折。我拼命搜集卡罗拉有关的信息,从网络到杂志,从国内近况到国外消息,不放过任何的蛛丝马迹。忽然想起在潜水时认识的网友当中,有几个人是开卡罗拉的,赶快征询他们的意见,都表示买得很值,没有后悔的意思。

  在一个阳光明媚的周末,带上LD直奔东四环附近的一家4S,准备进一步体验后再做决定。4S的MM很热情,大方得体,让人感觉很真诚。结合展车,从开发理念到外形设计再到全车配置来个全方位介绍,我和LD听得很认真,毕竟这是自己精挑细选后唯一的希望了。通过4SMM的讲解,清晰了卡罗拉5米印象的含义,明白了这款车历经十代、长盛不衰的奥秘……她滔滔不绝的讲解中更感兴趣的还是整车配置了,LD听完后很冲动,开始催促我去下订金,最后一刻我还是冷静了下来,提出试驾的要求,特地挑选了一辆GLX-i 1.8L手动档,因为在国内使用6档手动变速箱的车型实在太少了,只有2.0升的马6和1.8升卡罗拉两款车型。接过钥匙那一刻莫名其妙的兴奋起来,现在回想起来还记忆犹新。驾驶室色调搭配很温馨,6方向调节电动真皮座椅 (电动腰靠)操作起来很方便,安静的驾驶室根本听不到发动机工作的声音,上路后也是如此。档位相当顺畅,油门和离合器的接合点很清晰,最直接的反映就是:卡罗拉这车很好上手!虽然拖曳臂后悬架遭到很多网友的指责,但本人认为拖曳臂悬架有着多连杆悬架不可比拟的优势,最起码技术成熟、表现稳定、维修成本低。通过实际驾驶来看,卡罗拉路感清晰、韧性十足,舒适性很出人意料,速腾虽然是多连杆的,但感觉也就那样,反正我感觉没什么差距。

  回到店里毫不犹豫的下了订金,半个月提车,GLX-i 1.8L超白,仔细翻阅了宣传单,6碟CD内藏式音响(含AM/FM及MP3播放功能) 、带功能按键的真皮方向盘、自发光式仪表盘(带驾驶信息显示)、电动天窗、定速巡航、加热电动后视镜、倒车测距雷达、VSC、侧气囊、侧气帘等舒适和安全配置一应俱全,看得我眼睛都花了,比某些高一别的车型配置都高,家用足够了,开出去谈客户也倍儿有面子!

  事后,我总结了一下购买卡罗拉的理由:外形时尚、空间宽敞、配置齐全、性价比高、品质出众……缺点嘛正在发觉中,发现了日后作业一定补上,毕竟车子刚刚提回来不到1个月了,刚跑了整1000公里。真的很庆幸自己当初的慎重选择,挑选到这么中意的一款车型,卡罗拉为我平凡的生活注入了活力,我每天享受其中。

  (内饰)

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(双VVT-I发动机)

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