去年春天，日产汽车的一群高管聚集在位于日本横滨的公司总部，盯着一张世界地图。
这幅地图将全球划分为四种颜色：红色代表禁止进口中国产汽车的国家；黄色代表将来有可能禁止的国家；灰色代表未来可能会施加一些限制的国家；绿色代表没有限制或此类可能性的国家。高管们发现，大约六成国家属于绿色或灰色组，而剩余四成属于红色或黄色组。
近些年，国际舆论谈到汽车，尤其是电动汽车，都会特别提到中国，《华尔街日报》日前的一篇报道甚至称“电动汽车催生全球行业两大阵营：中国造和非中国造。”
就电动汽车而论，中国和全球其他地区确实呈现了两种不同的景象。
中国这边，电动汽车的竞争已经白热化。日前，中国科技企业小米的首款电动汽车SU7亮相。中国多家电动汽车厂家随即宣布降价，应对小米新车的冲击。此时，上一波由比亚迪率先打响的价格战硝烟还未散尽。
小米汽车。新华社照片
