本文转自：中国新闻网
【解说】近日，位于贵港的中国-东盟新能源电动车基地内，两轮电动车源源不断在流水线下线，仓库内数万台电动车等待装箱发往国内外市场，基地内针对东盟国家设计的电动车受到认可。
【同期】广西欧派电动车有限公司技术总监邓波
东南亚需要车身要高一点，动力强一点，这是最基本的。而且像里程跑得远一点的，还有像现在我们要做的一些外卖车，在当地市场也比较有优势，国外的一些客户也逐步地在接受我们这种国内的外卖的车型。
它不光是在当地的一些外卖的领域，包括一些山区板块，包括一些载客，像后面一些运输载货的这方面，它都具有很大的优势。
【解说】贵港的中国-东盟新能源电动车基地，目前已落户电动车企业100多家，形成了年产500万辆两轮电动车产能。借助《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)生效和东盟国家针对环保而推行的油改电政策的契机，基地内企业抓住机遇，增扩产能出海。
【同期】广西绿源电动车有限公司人事经理朱小兰
(东南亚)这个市场是非常庞大的。东盟国家他们正在处于自上而下的，油改电的政策阶段，国家希望民众使用更加节能环保的产品，来提高对环境的一个保护，所以东南亚各国纷纷出台换购的政策，对于我们来讲是一个比较有利的契机。
【同期】广西欧派电动车有限公司技术总监 邓波
贵港所占的一些优势，不管是产品上面也好，地理位置包括配套，相对是比其他省份会更有明显的一些竞争优势。
运输的成本、速度、交货期，包括我们的后期的售后，我们(的车辆)发到一些东盟国家，我们过去技术指导，我们过去方就很方便，像越南我们当天就可以直接到越南工厂去进行指导。
【解说】广西与东盟国家山水相连，地理位置优势明显，西江在贵港市穿城而过，水运物流成本较低，中国前10的两轮电动车企业已有6家落户贵港。
【同期】贵港国家生态工业园区管委会副主任韦景艺
2022年，我们东盟新能源电动车生产基地，出口贸易额870多万美元，今年4月以来，累计组织7家企业，参加东盟境外巡展等系列活动，与东盟近10家商协会建立了关系，与印尼签署了2万台新能源电动车定向采购合同，电动车出口贸易额34.44万美元，已出口至越南、印度、泰国、荷兰等多个国家。
