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历时4年专注研发,发动机比丰田都出色,现被自家整的卖不动

2018-12-27 23:15 来源: 车先森

前言:思维定式的存在让人们的思考产生了极大的限制,肯定很多的国内车迷们和我存在着同样的认识误区,我们总是对国产自主品牌的各类车款有着一些固执的偏见,在之前我们我对国产汽车的外观设计死板,不走心或者是山寨过度缺乏原创度嗤之以鼻,这样的问题在各大国产巨头挖来顶级设计师之后算是得到了一个比较妥善的解决,虽然一些小品牌依旧是需要山寨去制造话题性,但是动力系统的研发能力不足绝对不是一朝一夕能够解决的,现在国产汽车的动力配置正在遭到非常严峻的挑战。

历时4年专注研发,发动机比丰田都出色,现被自家整的卖不动

历时4年专注研发,发动机比丰田都出色,现被自家整的卖不动,很多人认为一款车的灵魂所在是车款的外观造型设计,但是其实相比于造型设计来看,动力系统的出色与否起着更加重要的作用,特别是现在外观设计的风格已经是保持高度一致化的环境下,想要博出位就需要在动力配置上努力发掘品牌的潜力,这恰巧是国内品牌的软肋,曾经的国产神车哈弗H6,宝骏730这样的销量冠军如果深究的话,在动力系统的配置上可以说是将将及格的水平,之所以能够成功走量主要还是因为国内消费者对于车款的动力性能并不是那么的在乎,毛病少,好开才是王道。

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其实国内汽车厂商们对于动力系统方面的研究也是一直在持续着,但是迈的步子实在是有些小,毕竟在投入产出比来说一个好的动力配置不如一个好的外观设计赚取利润的速度快,新技术的研发意味着需要承担失败的风险,投入的研发资金也是巨额的,技术论证的过程也是非常漫长的,一个不小心就有可能血本无归,但是同样一个成功的动力科技所带来的收益却是巨大的,马自达凭借着一个创驰蓝天科技就能够一直活跃在世界车坛就足以证明科技的重要性。

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在科技研发方面奇瑞汽车绝对是走在了国内汽车界的前列,奇瑞汽车近些年放慢了推出新款车的脚步,开始扎实的弄起了科技的研发,在投入了大量的人力物力之后,奇瑞汽车自主研发出了底盘系统,以及国内范围内热效率最高的涡轮增压发动机,这样的成就绝对是惊人的,对于品牌自身的发展也是有着促进作用,搭载了上述新科技的奇瑞瑞虎7也是一款原创度颇高,实力颇为强劲的SUV产品。

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奇瑞瑞虎系列作为近些年奇瑞汽车决战SUV市场的主力车型,一直以来都是国内SUV市场的一支重要力量,直到奇瑞瑞虎7的出现更是将这个系列的地位抬升到了新的高度,这款车从内到位都展现出了奇瑞设计师和工程师的智慧,整个前脸的造型设计采用了比较时尚的搭配,向内凹的大尺寸进气格栅造型设计在镀铬条的分割下显得气势十足,两侧的大灯造型也是设计的比较巧妙,犀利的线条勾勒处理还是比较的有力量感。

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更加有肌肉感的还是侧面的造型设计,这款车的车身尺寸为4505*1837*1670mm,轴距则是2670mm,从尾灯处延伸到前轮眉的腰线设计挺括有型,多幅式的轮毂造型设计也是增添了车款的精致感,对于年轻人们来说还是比较讨巧的设计,在内饰部分的设计处理上这款车则是采用了大量的真皮材质包裹,缝线工艺也是比较的到位,车款配置上全系标配ESP,全景天窗,车道偏离预警系统,车内氛围灯,车联网系统等,这些功能对于年轻人来说还是非常有吸引力的。

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整款车的内部设计风格还是比较的商务,当然在细节的打造上还是尽可能的去贴合年轻消费者的需求,毕竟现在的消费主力已经成为了年轻一代了,前面我们也说了这款车最大的卖点并不是外观和内饰的设计,虽然这两方面做的还算是不错,真正让人感到吃惊的还是这款车的动力系统,这款车搭载了一台自主研发的1.5T涡轮增压发动机,最大马力为147马力,峰值扭矩则是210NM,这款发动机的热效率非常的高,百公里的油耗仅为6.7L,对比同类型的国产紧凑SUV几乎是难逢敌手,比H6,吉利博越等车款更加的省油经济。

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奇瑞瑞虎7的出现给了奇瑞展示自身潜力的一个平台,各种新科技的接踵而来让人们看到了奇瑞汽车强大的科技攻关能力,虽然从目前的市场形势来看奇瑞汽车并不是国内一线的品牌,论市场份额长城汽车,吉利汽车,比亚迪汽车都要比奇瑞汽车表现的更加出色,奇瑞汽车科技树的点亮为品牌未来的发展更是积攒了无限的能量,接下来就需要思考如何去利用现有的资源开发更多更加优质的产品。

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