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号称史上最强一代的全新迈锐宝XL上市

2018-12-27 22:42 来源: Y车评

2016年,当第九代迈锐宝冠以XL之名问世时,是否只是一辆“加长版”一度成为大家的关注点。随着时间的推移,这种初步印象逐渐被全新设计的外观、内饰乃至动力表现所改变,迈锐宝XL也在中高级轿车阵营中占据了自己的一方天地。

这方天地有多大?列一个简单的数据。11月的中高级轿车销量排行榜中,迈锐宝排名第五,同比增长11.3%。虽然销量以迈锐宝和迈锐宝XL合计,但相比前四位的雅阁、帕萨特、凯美瑞、迈腾都已经历换代或刚刚换代,宝儿们能取得这番成绩让人颇感意外。

号称史上最强一代的全新迈锐宝XL上市

但好在这种情况正得以改变,24日号称史上最强一代的全新迈锐宝XL上市,共推出三款搭载2.0T可变缸涡轮发动机与9AT的Redline尚·红系列车型,售价19.49万至21.99万。

变化如何?

先一句话总结,变化主要来自于三个方面:外观、动力、车机。

源于雪佛兰赛车元素的Redline尚·红系列主打年轻、时尚、运动,此番上市的三款Redline版迈锐宝XL可以视作特别版,抑或是运动版。

为何一出手就推出特别版?我猜想Redline尚·红系列主要强调外观和内饰的变化,主打红黑配色。而全新迈锐宝XL的变化正是年轻与运动,披上这一身时尚的外衣,对于迈锐宝XL而言更加具有符号意味。

号称史上最强一代的全新迈锐宝XL上市

不得不说这套外衣让迈锐宝XL一改居家风,转型成为Cool man。黑化后的领结logo配上加大的海浪式前进气格栅,同时车尾灯采用全新的Y字设计,整体让全新迈锐宝XL外观更加具有战斗感。进入车内,内舱以红色缝线点缀黑色运动内饰,为新车增添酷炫气质。

号称史上最强一代的全新迈锐宝XL上市

外观的变化还不足以表现它的“新”,全新迈锐宝XL最重要的变化来自于动力系统,它搭载了一台2.0T可变缸涡轮发动机,匹配通用自研的9速手自一体变速箱。这套9速变速箱针对中国路况特意调整齿比,使得变速箱在车速95公里即可达到9挡,提升车辆燃油经济性。

号称史上最强一代的全新迈锐宝XL上市

三段式滑动凸轮轴

2.0T可变缸涡轮发动机运用Tripower可变气门管理技术,搭载三段式滑动凸轮轴,可根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程,在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间智能切换,提升动力性能与燃油效率,并满足国六B排放标准。该发动机的最大输出功率为177千瓦,在1500~4000转/分的平台范围内可迸发出350牛·米的峰值扭矩,官方给出的百公里加速成绩为7.2秒。同时,综合工况下百公里油耗6.7L。

号称史上最强一代的全新迈锐宝XL上市

9AT变速箱其实是“老朋友”,此前在雪佛兰的探界者上体验过效果,换挡平顺、升降挡积极,整体表现非常不错。而这台2.0T可变缸发动机此前首次运用在凯迪拉克的XT4上,此次全新迈锐宝XL是第二款采用该发动机的车型,足见通用对于迈锐宝XL车型的重视程度。

号称史上最强一代的全新迈锐宝XL上市

如果说变速箱和发动机是车的第一引擎,那么智能车机系统则可以称为“第二引擎”。此次全新迈锐宝XL科技装备的升级也颇有看点,它搭载全新一代MyLink+智联系统,车主可以享受车联应用流量终身免费、OTA远程升级、个性化账户设置等服务,并且全系标配的8寸中控屏。

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