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迈腾
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被奥迪A4L逼急了!这车操控远胜迈腾,2.4L榨出204马力,不足23万

2018-12-27 22:13 来源: 地上车市

说起豪华车 ,很多人会联想到进口车型,但随着中国市场的壮大,很多豪华品牌开始进军中国市场,随之而来的国产化变为了诸多车企的必经之路。讴歌作为一款内涵及高的豪华品牌,在CDX国产化后,它所带来的整体反馈非常不错。所以讴歌再次带来一款匠心之作-广汽讴歌TLX-L,咱们一起来看看它的实力如何吧。被奥迪A4L逼急了!这车操控远胜迈腾,2.4L榨出204马力,不足23万。

被奥迪A4L逼急了!这车操控远胜迈腾,2.4L榨出204马力,不足23万

外观上,钻石发散样式的多边形中网在轿车上进行扁平化处理,中央镶嵌硕大的车标,散发非比寻常的动感气息。前灯组依旧采用本田家族标志性的全LED大灯,并且加入了折角样式的日间行车灯带。前保险杠上的散热格栅为黑色烤漆材质网格样式,配合黑色烤漆饰条,进一步突出运动气息。

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侧面线条简洁流畅,腰线从前大灯一直延伸至尾部,配多辐式铝合金轮圈,提升运动感。尾部采用多组线条勾勒造型饱满,尾灯组内部融入LED光源;下方保险杠棱角分明,底部配备双边共两出尾排。

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后排是全新TLX-L的一大特色,全车尺寸4981*1854*1447(mm)轴距更是达到了2900mm,而实际的空间也是非常惊人的,与前排相同,后排座椅的材质、人机工程学设置同样优秀,如果真的要调出什么不足的话,就是搞搞隆起的地台了。

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内饰方面:采用家族式简洁大气的设计风格,采用双中控屏幕设计,采用传统的嵌入式风格的设计,采用了镀铬亮条,采用软性的搪塑材质,4个门窗为双层隔音玻璃,座椅采用较为细腻的打孔皮料,但是还是塑料感非常强,采用了机械仪表盘与机械档杆,也是有些差强人意。

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在动力方面,讴歌TLX-L装配的还是上一代本田的地球梦2.4升自然吸气发动机,变速器采用的是8速双离合,与上一代的思铂睿Si是一致的。最大功率204匹马力,最大扭矩245牛米。这套动力组合讲本身动力表现是不错的,在实际的驾驶体验过程中,也得到了证实。油门响应较快,对驾驶者的动力需求能够做到随时的响应。

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总的来说,讴歌这个品牌也算是一个二线豪华品牌了,一开始是采取纯进口的方式登陆中国市场,但是价格有点高,没有多少消费者可以接受,于是就和广汽展开了合作,把讴歌旗下的车型进行国产化,价格一下子就便宜很多。不过在品质上,还是比较有保证的,不管是在外观的设计、内饰的用料、座椅的舒适性的方面,表现的都很不错,让人很难挑出毛病,再加上讴歌这个品牌还算是一个豪华品牌,旗下的车型开出去,就是面子的象征,所以还是很有竞争力的。不知道大家是怎么想的呢?欢迎点评哦。被奥迪A4L逼急了!这车操控远胜迈腾,2.4L榨出204马力,不足23万。

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