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谁说发动机带T才先进?这几款自吸同样是王者!

2018-12-27 22:03 来源: 微信搜索

自从大众的1.4T,1.8T黄金动力组合带火了涡轮增压发动机之后,市面上各大厂商纷纷效仿,不管是美系日系德系韩系或者本土品牌,发动机不带个“T”都不好意思出门了。甚至一些原本技术储备薄弱的车企,借助老掉牙的自吸发动机的底子,随便加个涡轮,就能顺势赶上这波潮流,分分钟挤进销量排行榜,为此,还出现了令业内所不齿的“1.5T车企”。

谁说发动机带T才先进?这几款自吸同样是王者!

其实,当年的涡轮涡轮增压发动机的兴起和今天的三缸发动机进入千家万户本质上并没有什么不同,都是由于日益严苛的排放法规导致厂商不得不向现实低头,于是更小排量的发动机,就取代了之前动辄2L以上排量的发动机。发动机排量的降低,在动力输出上必然会大打折扣,于是,为了在降低排量的同时,不影响动力输出,车企开始在发动机的进气形式上打起了主意,加上了涡轮的发动机,利用发动机废气推动涡轮转动,主动“抽”入更多空气,使得燃油燃烧的更加充分,动力当然就上来了。

谁说发动机带T才先进?这几款自吸同样是王者!

但问题也随之而来,涡轮增压确实在一定程度上增强了汽车发动机的动力,但是它真的是消费者所需要的吗?与自然吸气发动机相比,涡轮增压发动机在油耗上并没有油耗上的明显优势,甚至世界上最省油的几款发动机,仍然相对较大排量的自然吸气发动机。然而在后期的维护保养上,却要比自然吸气发动机复杂并且贵了许多,与此同时,涡轮增压发动机的特性使得带涡轮的直喷发动机会产生诸如“机油增多,烧机油”等源于机械特性的小毛病,让车主很是头疼。

谁说发动机带T才先进?这几款自吸同样是王者!

其实随着发动机技术的进步,自然吸气发动机又能重新焕发出不一样的生机,不仅在输出上得到了提升,在燃油经济性、耐用性、平顺性上,更是有自己独特的优势,下面这几款自然吸气发动机,都是这个时代“大排量”自吸发动机的翘楚。

通用汽车

发动机代号:LCV

排量:2.5L

代表车型:别克GL8

谁说发动机带T才先进?这几款自吸同样是王者!

通用汽车的这款代号为LCV的2.5L全铝发动机,是首次引入中国市场,目前搭载在别克GL8和迈锐宝XL两款车型上,并作为迈锐宝XL车型的次顶配和顶配车型存在,起着拉升车型档次的作用。这台2.5L自然吸气发动机有着200马力的最大输出和253牛米的最大扭矩,在自然吸气界,这个排量下能够有这样的输出,算的上是一个比较漂亮的数据。

谁说发动机带T才先进?这几款自吸同样是王者!

这台2.5L自然吸气采用了全铝材质,亮点是发动机可根据变速箱的状态实现智能直喷,即在源头实现根据实际道路情况决定车辆行驶状态。相比于迈锐宝搭载的那台走量的1.5T直喷发动机而言,这台2.5L自吸机器在最大扭矩的输出上有着1牛米的优势,但是最大扭矩的爆发会比较迟后,在4400的高转区间才能爆发,正是由于自然吸气发动机这样的动力输出特性,这台“大排量”自吸发动机给人的感受就是随踩随有,中高速踩下去,动力储备非常充足。

斯巴鲁汽车

发动机代号:FB20

排量:2.0L

代表车型:斯巴鲁森林人/XV

谁说发动机带T才先进?这几款自吸同样是王者!

在发动机领域,斯巴鲁的大名如雷贯耳,其家族特色便是“不走寻常路”的水平对置的发动机气缸布置方式。我们熟知的四缸发动机一般采取的是“L”型布置,即两两交叉,呈90度角,即标称为“L4”的发动机结构。然而,斯巴鲁却打破常规,采用了两两水平相对放置的方式,这种放置方式有着一个明显的结构优势,那就是低重心。水平放置的气缸,相比于竖直放置,能够有效的降低发动机重心,从而能够将车头设计的扁平低矮,这些因素的累积都能够有效的降低整车在行驶中的重心,提升驾驶稳定性。

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