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辉昂都没有它憋屈!这车用十年不动一颗螺丝,现跌破23万无人问津

2018-12-27 19:33 来源: 老吴说车荐车

对于爱车,想必车友们是非常的爱惜。生怕自己一不小心多踩了油门增加了一点积碳,就连洗车的频率几乎都高过自己洗衣服的频率。其实无非就是担心粗暴对待爱车会产生各种各样的问题,那么这一款敢于自信面对粗暴驾驶的爱车你可曾开过?它便是没有耀眼光环的低调之王,丰田旗下的皇冠。虽说丰田车是粗暴的天敌,但尽管其品质足够硬气,目前皇冠在国内的表现却只能用惨淡无比来形容。尽管目前降价到23万,但收效甚微。这是为何?

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首先,一直被默认为粗暴天敌的丰田车,其内在品质非常的实在。在降价改款以后,动力由以前的3.5LV6发动机浓缩到现在2.0T发动机。那么作为同价位的迈腾以及帕萨特,单看动力数据仍不足称王。更何况,皇冠自古以来8L不变的油耗,让动辄10+L的前两者望而却步。所以皇冠的品质和省油又一次展现到了2.0T发动机身上,对此毋庸置疑。

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品质和驾驶体验想必不用多说,依靠其极为可靠的品质,三年保值率依然达到了近七成,这这个数据足够优秀,足以和一线豪华品牌汽车的保值率相媲美。所以,皇冠已经尽了最大努力,让自己从开始到结束都在同级甚至上级车中作为性价比和保值的佼佼者。

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无独有偶,与皇冠一样倒霉的还有大众旗下的一款大将。这便是大众面对单一的辉腾豪华汽车市场做出的补充之作,辉昂。辉昂自一出生就瞄准了四环高端品牌,但结局不尽人意。尽管这两款都是非常不错的低调豪车,但要真论个高下,皇冠还是略胜一筹。这是为何?

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首先就是外观优势,皇冠的三大件注重极为复杂的通过性和灵活转向能力。并且随着改款对于外观的不断升级,目前年轻化以及豪华因素都非常的亮眼。在加上其五米长的修长身材,开出去显然比大众黑马要更有优势。

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其次就是配置和驾驶体验已经做到了真正的豪华,凡是我们看得到摸得到地方,皇冠都做的极为精致。至于内部配置,不必多言。日系向来注重驾驶体验,因此先进的配置一定不会少。所以按照用户驾驶感受来评价,称其为豪车并不为过。

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或许是皇冠对于国内市场已经略显失望了,因此早在海外上市的最新款皇冠在国内仍没有传出更新一说。但无论皇冠做的再扎实,依然要迎头面对这销量上不去的现实。或许丰田要反思其中的原因,是消费者不再低调,还是自己太收敛?对此,您怎么看?

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