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在外国二手车市场上,辉腾竟卖不过同车龄的凯美瑞,还没人肯接手

2018-12-27 19:25 来源: 邱记谈车

汽车对大众来说已经是正常消费品了,汽车的价格决定汽车的等级,而辉腾这辆车的价格就决定了它的竞争对手是BBA这种级别的。大家应该都听说过辉腾的很多段子,“不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母”,这句调侃说到了人们的心里,那既然等级这么高的车为什么会在国外的二手市场卖不过凯美瑞呢?接下来就让我们来聊一聊。

我们先来看一个段子来更深入的了解一下辉腾:某天,好哥们的一个好朋友结婚,想借一辆豪华重量级的车来做头车,哥们是个重情重义之人,虽然无比爱惜自己的车,但也大方出借,事后朋友还车,哥们自豪地问到:怎么样?让你在朋友面前长脸了吧?朋友叹道:别提了,大家非说这是一老款的帕萨特,太不拉风,最后又花钱租了一辆红色的宝马520当婚车,你的车就排到婚车队最后一个专门接送上了年纪的老人和儿童了。

在外国二手车市场上,辉腾竟卖不过同车龄的凯美瑞,还没人肯接手

这虽然是个段子,但是让大家在乐后发现辉腾虽然价值比肩BBA,但是却不被大众所认识并看好。而辉腾是D级车,凯美瑞是B级车,再怎么说也不是一个档次的,虽然说瘦死的骆驼比马大,不过现在的二手辉腾的确卖不过二手凯美瑞。对比数据如下图。

在外国二手车市场上,辉腾竟卖不过同车龄的凯美瑞,还没人肯接手

在外国二手车市场上,辉腾竟卖不过同车龄的凯美瑞,还没人肯接手

大众辉腾是大众品牌旗下最顶级的车型,最高的价格曾卖到两百多万,辉腾拥有5179/1903/1450mm的车身尺寸,再加上长达3001mm的轴距,这让辉腾达到标准D级轿车的水准。并且辉腾低调不张扬,而是那种由内而外扩散出来的奢侈,只有在靠近它的时候才能够清晰地感受到辉腾强大的气势和底蕴。辉腾在配置上也是傲视群雄,在当年有些配置连当时的BBA的旗舰车都没有,而且它一些配置是出了名的人性化。虽然在内饰上辉腾一直都是走沉稳内敛的大众风格,跟宾利一样都是有些复古,但是在细节上真可谓是完美无缺,无论是从材质上、还是从做工上都是非常的细致,完美的展示自己D级车的尊严。然而再好的车都会有老化的时候,当车龄超过十年后,情况就不一样了,在外国二手车网贴出一份报价,一辆15年车龄的辉腾仅卖2499英镑,而同样车龄的凯美瑞却还能卖到3000英镑。

在外国二手车市场上,辉腾竟卖不过同车龄的凯美瑞,还没人肯接手

这让很多车主都意外,同车龄的B级车比D级车还贵,或许很多人会想选凯美瑞不选辉腾的车主是傻子,可是很多车主在选择这两辆二手车的时候还是会选凯美瑞,主要是因为一辆超过十二年、超过二三十万公里的二手车的后期养护的确是大问题,当车越老维修和养护的成本就越高,尤其辉腾是停产车型,很多配件和宾利是通用的,花了B级车的钱买D级车,但最后花了E级车养护的钱,想到这里,大部分人都会选择B级的凯美瑞而不是D级的辉腾了。

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