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V8猛兽+直列六缸,大BOSS即将来临!聊聊宝马新旗舰的新技术

2018-12-27 19:14 来源: 选车侦探

最近某德系豪华品牌要出新旗舰SUV了,既然是豪华品牌旗舰那一定用上了几乎所有的黑科技。据悉这辆新旗舰车型提供了3.0T直六发动机和4.4TV8发动机。今天我们就来看看旗舰豪车的发动机都用了哪些技术。

V8猛兽+直列六缸,大BOSS即将来临!聊聊宝马新旗舰的新技术

先来聊聊这台最强的V8猛兽,它具体的代号是N63B44M3,相比老款发动机,它的技术框架虽然没变,但在进行小幅度升级后仍然是行业顶尖水平。

V8猛兽+直列六缸,大BOSS即将来临!聊聊宝马新旗舰的新技术

V8发动机技术更新项目:

1、涡轮增压器具备了超增压模式2、更新进气冷却系统3、使用了宝马最新的电子发动机管理系统(DME8.8T.0)4、燃油喷射压力达到350bar

V8猛兽+直列六缸,大BOSS即将来临!聊聊宝马新旗舰的新技术

未来这台V8汽油机会继续更新,为了适应时代潮流、满足更严苛的排放法规,排气系统会加入GPF颗粒物捕捉器等技术,在小排量新能源当道的今天,大排量发动机并不会那么容易消失,所以喜欢大排量的人,准备好你们的钱包吧!

相比4.4TV8发动机,3.0T版本的车型会更加畅销,所以我们今天的解析重点也在这台发动机上。这台直列六缸发动机从诞生到现在三年多的时间,这家品牌并没有像国内某销冠德系那样,而是始终在坚持更新!

V8猛兽+直列六缸,大BOSS即将来临!聊聊宝马新旗舰的新技术

缸盖集成排气歧管设计

这台发动机最大的改进点之一是缸盖。很多人可能有点不明白,缸盖升级也值得一提?其实这次对于缸盖的设计变动非常大,排气歧管被集成在了缸盖内部,排气管路得到了明显缩短,涡轮增压器起压速度得到提高,这样便减小了涡轮迟滞,让涡轮响应更快。另外,集成了排气歧管的缸盖在水冷循环系统上也进行了重新设计。

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水冷系统设计优化

水冷循环系统进行了重新调整,采用了缸盖/缸体分离式水冷系统设计,这样做能实现效率更高的温度控制策略。

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这套系统原理并不复杂:在缸盖与缸体水循环管路之间增设一个阀门,在低负荷状态下阀门关闭,仅缸盖水循环系统工作;而在激烈驾驶或偏高温的情况下,阀门打开,缸盖与缸体内的水循环系统同时工作。

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