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“精”与“致”相结合,瑞风S4的品质安全超出大众的想象

2018-12-27 19:10 来源: 汽车大观王慧

“一千个读者,就有一千个哈姆雷特”。同样,对于一款车外观设计与配置来说,也是如此。但安全性却是一个例外,不管是千人还是万人,不会有人嫌弃安全设计与配置的“过剩”,而且安全在我们眼中永远都只有“极为重要”这一种含义。

“精”与“致”相结合,瑞风S4的品质安全超出大众的想象

不过,在大家追求车辆高安全性之时,一个让人感到很焦虑的问题出现了。这就是,价格低廉的车型,很难兼顾到高安全,甚至就连最基本的安全配置可能都保障不了。而某些价格较昂贵的车型,在安全性上依旧“吝啬”,只有顶配版才能享受极高的“安全待遇”。

在这个充满悖论的时代,我们迫切的希望有一款兼顾安全、价格和颜值的车型来缓解车市上的这种尴尬。无疑,江淮汽车推出的旗下全新SUV瑞风S4就是这个“破局者”。

作为江淮汽车采用大众VDA质量管理体系以及与大众共线之后推出的首款产品,瑞风S4可谓是一款“含着金钥匙出生”的市场“红人儿”。

“精”与“致”相结合,瑞风S4的品质安全超出大众的想象

据了解,上市近一个月以来,瑞风S4处于‘供不应求’的状态,目前经销商们的订单已经排到了明年4月。由此可见,相比同级别竞争对手,瑞风S4确实拥有能够打动消费者和市场的过人之处。尤其是在安全性上,瑞风S4更是做到了“精”与“致”的完美结合。

基础安全的极“精”把控

“首次相见,怦然心动”,这是笔者见到瑞风S4时的内心写照。

11月16日,广州车展上笔者首次接触到了江淮的这款新车,第一眼望去瑞风S4给我的感觉就是“外观、内饰”的设计做工极为精细。“飞箭双腰线、星辉前格栅、中国风锐眼大灯、龙脊LED尾灯、全触摸中控台、非对称式几何仪表台、都市律动副仪表台……”都让笔者感到印象深刻。

“精”与“致”相结合,瑞风S4的品质安全超出大众的想象

由于参加车展的时间有限,笔者对瑞风S4的了解也仅限于动感、精美的整体设计。不过,这种停留在表面的肤浅认知并未持续多久。

随着广州车展行程的结束,笔者也开始梳理关于瑞风S4的相关信息,并认识到江淮这款新车的“精”不止于外观与内饰的设计。

相比外观与内饰的完美呈现,江淮汽车对瑞风S4的车身安全设计同样达到了“精益求精”的地步。

当下,国内汽车市场消费正在升级,安全性已经日益成为消费者们关注的焦点,尤其是年轻消费者们对待汽车的安全表现更加理性。而对于这种变化,作为自主品牌重要组成部分的江淮汽车显然早已预见。自推出旗下首款乘用车型以来,安全性一直都是江淮汽车最为重视的地方。这一点,在瑞风S3系列、瑞风S7系列上都已体现的淋漓尽致。

“精”与“致”相结合,瑞风S4的品质安全超出大众的想象

而作为江淮汽车旗下的最新车型,瑞风S4的安全设计更是再升级。众所周知,车身设计与用料是一款产品安全保障的基础元素,同时,也最能体现一个品牌对安全性的重视程度。

在车身基础安全性方面,瑞风S4全车高强度钢使用比例达到了70%,最高强度超过1500MPa,拥有超过4倍自重的承压防护能力。也就是说,在车辆发生碰撞时,瑞风S4的驾驶舱空间将始终保持完整,车门能够正常开启,给予车内成员最高的安全保障和逃生机会。相比之下,奥迪Q3(51.1%)、奔驰GLC (62.4%)在高强度钢的使用率上都落于下风。

“精”与“致”相结合,瑞风S4的品质安全超出大众的想象

与此同时,得益于和大众汽车的强强联合,瑞风S4的车身生产要求更为严苛。在新车的生产过程中,冲压、焊装、涂装、总装的每一个环节都严格对应大众的生产标准,仅生产工位一项就有97项检查清单以检查是否达标,并有德国专家每周进行生产线产品抽样检测,如果质量不符合标准就会返工、整改,甚至会停工停产。

再加上,江淮汽车引入的170台Fanuc机器人、国内首台2500T伺服压力机、所有关键节点“电拧紧”、蓝光自动检测、DTS在线监测等一系列先进技术,不仅大幅减少了瑞风S4车身制造的缺陷,同时也让这款车的车身基础安全有更加完美的表现。

“精”与“致”相结合,瑞风S4的品质安全超出大众的想象

可以说,从车身结构设计,到高强度钢材料,再到先进技术、大众标准的采用,瑞风S4的基础安全已被江淮汽车把控到了极精的程度。

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