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川崎H2 SX国内发布上市,售价27.7w,机械涡轮增加,200匹马力

2018-12-27 18:42 来源: 小生爱说车

就在刚刚,川崎的年终大餐来了,搭载与全球最快量产摩托车H2同款的,机械增压发动机旅行版H2 SX,正式在国内发布上市,并公布了价格,27.7w先给大家压压惊,要是还觉得贵,想想H2的36w售价,H2R的76w售价,或许能得到一丝丝欣然吧,但它依旧注定只是少部分人的玩具。

川崎H2 SX国内发布上市,售价27.7w,机械涡轮增加,200匹马力

这次在国内发布的只有一个标准版本一个金属碳灰色,也是H2 SX系列最低配的标准版(在它的基础上还有换装更高级别的仪表,减震,刹车等等的SE和SE+版本),或许也是因为川崎对于国内市场的观望,决定下一步动作。有趣的是这与本田的策略完全相反,本田向国内引入的金翼,非双,X-ADV都是最高配版本。

川崎H2 SX国内发布上市,售价27.7w,机械涡轮增加,200匹马力

川崎H2 SX国内发布上市,售价27.7w,机械涡轮增加,200匹马力

川崎H2 SX国内发布上市,售价27.7w,机械涡轮增加,200匹马力

回来说这台H2 SX,大家肯定关心的是川崎一惯的阉割问题,而发布会上表示国内版将和欧美版本一样,最大功率147.1KW,进入200匹马力俱乐部(在RAM AIR空气冲压状态下可以达到210匹),但是有了NINJA400的先例,让我们国内车友明白了,即使不限制马力,还有限速断油这个套路,倒置二挡破百,三四五六挡就是用来省油的。所以H2 SX的极速表现还不得而知。

川崎H2 SX国内发布上市,售价27.7w,机械涡轮增加,200匹马力

H2 SX另一个显著特征就是,既然是旅行版,相比以赛道而生的H2,增加了可以搭乘后座的空间,荷载2人。加大19L油箱,增加了转向角度,加长了轴距,减轻了3kg,提高了压缩比,降低了喷油口径等等,并有原厂边箱可以选配,以及调整后不那么战斗的坐姿和风挡,更适合日常骑行和旅行功能。但256kg车重,坐高835mm,似乎也不是那么平易近人。

川崎H2 SX国内发布上市,售价27.7w,机械涡轮增加,200匹马力

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