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没有防爆胎,奥迪车主在宝马面前更抬不起头了?

2018-12-27 18:29 来源: weINcar

我们都听过“防爆胎”,一些价格比较高的豪华车会经常这样宣传,可是防爆胎是真的“防爆”吗?而德国三大豪华品牌里,为什么只有奥迪不使用所谓的“防爆胎”呢?

1、正名

在轮胎公司工作了几年,没听过内部生产“防爆”轮胎。我认为题目中所说“防爆”轮胎为缺气保用轮胎。

没有防爆胎,奥迪车主在宝马面前更抬不起头了?

或许汽车厂商或者轮胎厂商对外宣传时选择“防爆”是为了吸音眼球,然而这个名称有点误导人,因为结合上下文的语境,大家会这样去理解:防止爆胎。接着推导出绝对安全,继而绑定特定消费人群,可以看成是一种营销。

作为营销手段无可厚非,但“防爆轮胎”没有很好的描述这个产品性能,轮胎厂商内部一般称为“缺气保用轮胎”,学界则称之为“零压续跑轮胎”,这些名称很都好地描述了它的特性:失压后仍能在一定条件下行驶一小段距离。

下面采用已制定标准GBT 30196-2013 中规定名称:缺气保用轮胎。

2、结构与其优点

在国内销售和生产的缺气保用轮胎多为自支撑型,特点是胎侧多一个支撑胶部件(图1黄色部分),其他部位与普通轮胎差别不大。

没有防爆胎,奥迪车主在宝马面前更抬不起头了?

图1 自支撑型缺气保用轮胎

上个世纪就有机构提出这个概念,甚至比子午线轮胎的实用化都早,美国的G公司是这个领域的领路人。后来出现了很多缺气保用实现技术,大致分为:多腔型、自密封型、发泡型、内支撑型、自体支撑型等等,目前来看主流技术分为两个“阵营”:

内支撑型(例如M公司的PAX系统)

自体支撑型(如C公司的SSR)

没有防爆胎,奥迪车主在宝马面前更抬不起头了?

图2 PAX系统

下图是国内外关于缺气保用轮胎的专利申请趋势:

没有防爆胎,奥迪车主在宝马面前更抬不起头了?

图3 国外缺气保用轮胎的专利申请趋势

没有防爆胎,奥迪车主在宝马面前更抬不起头了?

图4 国内缺气保用轮胎的专利申请趋势

没有防爆胎,奥迪车主在宝马面前更抬不起头了?

图5 国内缺气保用轮胎的专利申请人

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