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昂克赛拉
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入手昂克赛拉,开了3个月之后,车主说出了这4个缺点!

2018-12-27 17:43 来源: 标叔说车

说到马自达的昂克赛拉,估计会有不少年轻消费者对它喜欢得不得了,它作为马自达旗下的一款紧凑级轿车,在魂动设计理念的加持下,有着非常运动时尚的外观,可以说是一台专为年轻人打造的轿车。此外它还搭载了马自达的创驰蓝天系统,在动力平顺性和燃油经济性方面的表现都极为出色。不得不说,昂克赛拉是一款产品力很强同时又个性十足的轿车,不过它的缺点也不少。最近有一位朋友入手了一台2017款1.5L自豪版的昂克赛拉,开了3个月之后,车主说出了这4个缺点!

入手昂克赛拉,开了3个月之后,车主说出了这4个缺点!

缺点一:空间较小。空间小应该是昂克赛拉公认的一个缺点了,因为作为一款紧凑级轿车,它的轴距虽然达到了2700mm,但车长只有4582mm,它的车身长度在同级别中算是偏小的了,而且昂克赛拉的车头又比较长,所以留给驾驶舱的尺寸非常有限。据车主反映,昂克赛拉的前排空间和后备厢空间都不错,但后排空间是一大鸡肋,个子稍微大一点的人坐进去就会感到紧促,跟同级别的轩逸、思域比起来,昂克赛拉的内部空间明显要小很多。

入手昂克赛拉,开了3个月之后,车主说出了这4个缺点!

缺点二:价格偏贵。马自达现在想把自己打造成一个高端品牌,在价格方面,确实也要比同级别的日系车贵一点。就拿朋友买的这台2017款1.5L自豪版昂克赛拉来说,官方的指导价是13.99万元,而在长沙地区最终落地的裸车价是12.8万元,虽然有一万多的优惠,但毕竟搭载的是一台1.5L的自吸发动机,这样的价格未免还是有点高了,如果加个几千块钱的话,都能买到配置水平相同的1.5T思域了。不过我这位朋友实在是太喜欢昂克赛拉了,所以当时也就没有考虑思域。

入手昂克赛拉,开了3个月之后,车主说出了这4个缺点!

缺点三:冷启动噪音大。其实现在的很多车型都是不需要冷启动的,开车点火挂挡就可以走,不过昂克赛拉一直都是需要冷启动的,启动后需要等到转速降到1000左右才能走,这中间需要等30秒到1分钟左右,不仅多烧了汽油,而且还耽误了时间。最让人受不了的是,昂克赛拉在冷启动时候的轰鸣声非常大,不知道的还以为是跑车,因此网上又有这样一个段子:买了昂克赛拉,早上一启动车子,整个小区的人都知道我要去上班了!

入手昂克赛拉,开了3个月之后,车主说出了这4个缺点!

缺点四:NVH表现较差。NVH是衡量一款车产品力的一个重要指标,它包括了车辆在噪音、振动和声振粗糙度这三个方面的表现,而昂克赛拉在NVH上的问题确实比较多。首先来说,昂克赛拉的隔音效果并不是很好,在跑高速的时候,胎噪和风噪都很明显,明明是关了车窗,却给人一种没关车窗的错觉。而且昂克赛拉的悬挂偏硬,路面反馈很清晰,遇到一些稍微不平整的路面,就会感到明显的振动。作为一款家用车,昂克赛拉在隔音和滤震方面确实还有待加强。

入手昂克赛拉,开了3个月之后,车主说出了这4个缺点!

说完了这么多的缺点,我的这位昂克赛拉车主朋友也说出了对这款车比较满意的一些地方。首先是昂克赛拉的外观设计,看起来轿跑范十足,很适合年轻人。然后,创驰蓝天系统的油耗表现也相当出色,3个月跑了3000多公里,平均油耗7L,每公里大概是5毛左右,算是比较省油了。最让人满意的是,昂克赛拉搭载的这台6AT的变速箱在动力输出上异常的平顺,而且转向手感极佳,操控上确实非常出色。总的来说,我这位朋友对于昂克赛拉这款车还是相当满意的。

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