新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
卡罗拉
10.78-16.38万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

兼顾操控性和省油的搭配 抢先试驾卡罗拉双擎E+

2018-12-27 17:30 来源: 老谢与您谈车

在深圳的一个内部测试场地,我开着双擎E+在赛道上跑了几圈,这台车的整体质感我开的双擎稍微好一些,悬架更有韧性,整体感更好了。双擎车型搭载的是丰田1.8L阿特金森发动机,压缩比达到13:1。最大功率为73kW,最大扭矩142Nm。只需添加92号汽油即可,使用成本较低。

兼顾操控性和省油的搭配 抢先试驾卡罗拉双擎E+

新车基于卡罗拉打造,采用丰田最新电控技术,可实现PHEV和HEV切奂。采用松下锂电池,容量为10.5kMh,纯电续航里程约55km。PHEV模式综合油耗为1.3L/100km,HEV模式综合油耗为4.3L/100km。最大扭矩207Wm,最高车速可达159 km/h,纯电最高车速125km/h。整车保修期为3年10万公里,动力电池驱动电机等不低于8年或12万公里

兼顾操控性和省油的搭配 抢先试驾卡罗拉双擎E+

双擎E+的整套驾驶模式逻辑较为清晰,实际上也就三种驾驶模式“纯电、混动、运动”。日常驾驶选择混动就行了,官方公布,电量足的话百公里油耗1.3L,电量不足的话就当它是台双擎,百公里油耗也就4.3L。

兼顾操控性和省油的搭配 抢先试驾卡罗拉双擎E+

高配车型通过中控大屏可一目了然车辆的动力分配状况。 POWER模式下,电池和电机协同发力; EV CITY状态下,纯电驱动;ECO或者=VMODE状态下,系统林根据”驶需求混区动。

兼顾操控性和省油的搭配 抢先试驾卡罗拉双擎E+

双擎E+转向助力同样进行了优化,低速相较于双擎变得更加轻柔,高速则更加沉稳。虽然谈不上精准,但是转向手感非常自然由于车身比双擎增重了约131公斤,因此刹车助力和后轮刹车器也相应升级。高速入弯前减速,双擎E+的刹车力度非常线生,不再像双擎那羊前段虚位过多,慢条期斯理的感觉了。

兼顾操控性和省油的搭配 抢先试驾卡罗拉双擎E+

另外,双擎E+取消了换挡拨片,增加B挡位以提高能量回收效率。实际体验,挂入B挡位时,车辆拖拽感明显,适合在下坡路段或者减速时候使用双擎E+的油门控制像宝马3系那样设置了两段行程。无论处于哪种驾驶模式,只需深踩到底即可让发动机和电机同时工作,爆发最大动力应对急加速时的需求。

兼顾操控性和省油的搭配 抢先试驾卡罗拉双擎E+

电机完成了起步加速的任务,50kmh时速以上持续加速则大部分交给发动机进行,因此后半段再加油提速,整套动力系统就有点捉襟见肘了。丝经过多次刹车测试,双擎E+最好刹车距离是40.4米。由于车辆整体重量增加,这对制动系统的压力较大。因此新车优化了刹车助力和增加了后轮刹车盘大小。

兼顾操控性和省油的搭配 抢先试驾卡罗拉双擎E+

结语:实际体验,双擎E+的刹车脚感比双擎好了不少卡罗拉双擎E+的底盘结构和卡罗拉双擎样,只是由于车重和前后配重变了,调校上会有些差异。后悬还增加了一条较粗壮的横向稳定杆以提高车辆行驶稳定性能。对于双擎E+我们还是很期待市场表现。

1
热门推荐
查看更多精彩